Ya disponible el IONIQ 9 de Hyundai para el mercado español
El SUV eléctrico de gran tamaño de Hyundai, el IONIQ 9, llega a España y todo esto es lo que tienes que saber sobre este modelo
Durante tres décadas, Hyundai ha escalado posiciones en Europa con sigilo y estrategia. De ser percibida como una marca económica, ha evolucionado hasta codearse con las grandes tradicionales de Japón, China y Europa.
Modelos como el KONA o el Tucson ya figuran entre los más vendidos. Ahora, la firma coreana da un salto al segmento gran‑lujo con su nuevo SUV eléctrico: el IONIQ 9.
Un SUV XL que compite con los grandes
Disponible en España desde junio, el IONIQ 9 es un SUV eléctrico de grandes dimensiones (5,06 m de largo, 1,98 m de ancho y 1,79 m de alto) construido sobre la plataforma E‑GMP, compartida con el Kia EV9. Está disponible en versiones de seis y siete plazas, con la segunda fila giratoria al estilo “lounge” para conversaciones cara a cara cuando está parado. El maletero ofrece 960 L mínimos y, sumando el “frunk”, añade otros 52 L. Plegando todas las filas, alcanza hasta 2.494 L.
Tres motorizaciones y una batería de gran alcance
Equipado con una batería de 110,3 kWh (brutos), el IONIQ 9 ofrece tres variantes:
- RWD (un solo motor trasero): 160 kW (218 CV), autonomía WLTP de 620 km.
- AWD (dos motores): 313 CV, 600 km WLTP.
- Performance AWD (doble motor): 435 CV y también 600 km WLTP, con aceleración 0‑100 km/h en solo 5,2 s.
Carga ultrarrápida y equipamiento premium
Gracias a su arquitectura de 800 V/400 V y plataforma E‑GMP, admite cargas de hasta 350 kW en DC; capaz de pasar del 10 % al 80 % en apenas 24 min. En Europa se destaca por:
- Asientos “Relaxation” con función masaje en la 1ª y 2ª fila.
- Segunda fila giratoria.
- Pantalla curva panorámica (dos de 12’’), sonido Bose de hasta 14 altavoces y seis puertos USB‑C de 100 W.
- Cámara en lugar de espejos laterales y espejo digital central.
- Sistema de carga bidireccional V2L, asistente remoto de aparcamiento, llantas de 19” a 21”, etc.
Niveles de acabado y precios en España
Se ofrece en tres líneas: Star, Energy y E‑Calligraphy. Precios oficiales antes de ayudas:
| Versión | Potencia | Autonomía | Precio (€) |
|---|---|---|---|
| RWD Star | 218 CV | 620 km | 69.900 |
| AWD Energy | 313 CV | 600 km | 81.600 |
| AWD E‑Calligraphy (7 plazas) | 435 CV | 600 km | 87.100 |
| AWD E‑Calligraphy (6 plazas) | 435 CV | 600 km | 88.100 |
Existe descuento de lanzamiento (~4.810 €) que reduce el precio inicial a ~65.090 €.
Este modelo no es elegible para el Plan MOVES III (precio >45.000 €), y las primeras entregas están previstas para julio de 2025.
Estrategia hacia el segmento premium
Hyundai sigue escalando en Europa. Tras abrir el camino con IONIQ 5 e 6, con el IONIQ 9 llega a la categoría “entre lo generalista y lo exclusivo”. En paralelo, su marca Genesis avanza en el segmento premium eléctrico europeo, lo que permitirá competir directamente con Mercedes, BMW, Audi, Volvo y el propio Range Rover.
