Ford y Geely fabricarán coches eléctricos e híbridos en España desde Valencia
Ford y Geely han anunciado una alianza estratégica para transformar la planta valenciana de Almussafes en un centro de producción multienergía para Europa. La futura empresa conjunta fabricará nuevos modelos de bajas y cero emisiones de ambas marcas a partir de 2028, reforzando el papel industrial de España en plena transición hacia el coche eléctrico, híbrido y conectado.
Ford y Geely Auto han dado un paso de enorme relevancia para el futuro industrial del automóvil en España. Ambas compañías han anunciado un acuerdo para crear una empresa conjunta en la planta de Ford en Almussafes, Valencia, con el objetivo de fabricar vehículos multienergía destinados al mercado europeo.
El movimiento no solo asegura carga de trabajo para una de las fábricas más importantes de España, sino que también confirma una tendencia cada vez más clara en Europa: los grandes fabricantes necesitan alianzas, escala y flexibilidad para competir en un mercado donde los eléctricos, los híbridos y los coches de bajas emisiones convivirán durante los próximos años.
Ford y Geely se alían para producir coches en España
Ford Motor Company y Geely Automobile Holdings han anunciado la creación de una nueva joint venture centrada en Europa. La actividad de esta empresa conjunta se desarrollará en la planta valenciana de Ford, que pasará a convertirse en un centro industrial compartido para la fabricación de vehículos de ambas marcas.
La operación todavía está pendiente de las autorizaciones regulatorias correspondientes, pero el calendario previsto sitúa el inicio de las operaciones durante el primer semestre de 2027. Los primeros modelos fruto de esta colaboración deberían salir de la línea de producción en 2028.
Mientras llega esa nueva etapa, Ford ha confirmado que la producción del Kuga continuará sin interrupciones en Valencia, un dato importante para dar estabilidad a la fábrica durante la transición.
Valencia fabricará modelos Ford y Geely desde 2028
La futura sociedad producirá una nueva generación de vehículos de bajas y cero emisiones para Europa. En el caso de Ford, la planta valenciana asumirá la fabricación de un crossover familiar multienergía completamente nuevo, desarrollado junto a Geely, y de un nuevo integrante de la familia Bronco.
Este futuro Bronco será un SUV compacto, con enfoque aventurero y adaptado a las carreteras europeas. Su llegada supone un refuerzo interesante para Ford en un segmento en el que la imagen de marca, el diseño robusto y la versatilidad tienen cada vez más peso.
Por parte de Geely, la fábrica española producirá dos SUV eléctricos. Para el fabricante chino, esta alianza supone una forma rápida y localizada de acelerar su expansión europea, fabricando en Europa para los clientes europeos.
Una planta con capacidad para unos 500.000 coches al año
La fábrica de Valencia es una instalación histórica para Ford. Inaugurada en 1976 con la producción del Ford Fiesta, ha sido durante décadas uno de los pilares industriales de la marca en Europa.
Según la información facilitada por las compañías, la planta cuenta con una capacidad potencial cercana a los 500.000 vehículos anuales. La clave de esta alianza está precisamente en aprovechar mejor esa capacidad, combinando volúmenes de Ford y Geely para reducir costes por unidad y adaptarse al nuevo escenario competitivo.
El reparto accionarial previsto también deja clara la estructura del proyecto: Ford controlará el 66% de la nueva entidad, mientras que Geely Auto tendrá el 34% restante.
Una respuesta al nuevo mercado europeo
La industria del automóvil atraviesa una etapa especialmente compleja en Europa. La presión regulatoria, el encarecimiento de los costes de fabricación y la llegada de nuevos competidores globales han cambiado las reglas del juego.
En ese contexto, Ford busca ganar flexibilidad industrial y reforzar su ofensiva de producto, con el objetivo de lanzar cinco nuevos turismos multienergía en Europa antes de 2029. Geely, por su parte, gana músculo industrial dentro del continente y consolida su presencia en un mercado estratégico.
La alianza también encaja con una relación de confianza que no nace de cero. Ford vendió Volvo Cars a Geely en 2010, una operación que la nota de prensa destaca como antecedente de respeto y colaboración entre ambas compañías.
Gran noticia para España y también para Ford
La noticia es mucho más importante de lo que puede parecer a simple vista. No se trata solo de que Ford y Geely vayan a compartir una fábrica, sino de que Valencia puede convertirse en un ejemplo de cómo debe adaptarse la industria europea a la nueva realidad del automóvil.
Europa quiere coches más limpios, más tecnológicos y con menor impacto ambiental, pero al mismo tiempo exige costes competitivos frente a fabricantes chinos, coreanos y estadounidenses que avanzan muy rápido. En ese escenario, las alianzas ya no son una opción secundaria: son una herramienta de supervivencia.
Para España, el acuerdo es una señal muy positiva. Mantener producción, atraer nuevos modelos y convertir una planta histórica en un centro multienergía puede marcar la diferencia entre perder peso industrial o seguir siendo un país clave dentro del mapa europeo del automóvil.
