BMW prepara su fábrica de Leipzig para fabricar nuevos eléctricos Neue Klasse

BMW está acelerando la transformación de una de sus plantas más simbólicas en Alemania. La factoría de Leipzig, que durante años fue una referencia interna en electrificación, afrontará este verano una profunda actualización de sus instalaciones con un programa de modernización de cinco semanas y media.

El objetivo es claro: dejar la planta lista para fabricar vehículos eléctricos de la nueva familia Neue Klasse. Así lo ha confirmado Petra Peterhänsel, directora de la fábrica, al señalar que Leipzig ya se está preparando para esta nueva etapa industrial. BMW, eso sí, todavía no ha detallado qué modelo o modelos concretos saldrán de sus líneas de producción.

La decisión no es menor. Leipzig fue, entre 2013 y 2022, el lugar donde se produjo el BMW i3 original, el primer eléctrico de gran serie de la compañía. Aquel compacto de diseño rompedor fue uno de los coches que abrió el camino a la movilidad eléctrica dentro de BMW, aunque llegó en un momento en el que el mercado todavía no estaba preparado para absorber grandes volúmenes de este tipo de vehículos.

El nuevo BMW i3 ya no será un urbano: será una berlina eléctrica

El regreso del nombre i3 tiene ahora un enfoque completamente diferente. BMW lo recupera para una berlina 100% eléctrica basada en la plataforma Neue Klasse, una arquitectura de nueva generación que introduce avances en eficiencia, software, carga rápida y diseño.

Según la información oficial de BMW, la producción del nuevo i3 comenzará en la planta de Múnich en agosto de 2026, con las primeras entregas previstas para otoño. Además, la marca ha confirmado que la fábrica muniquesa pasará a centrarse exclusivamente en modelos eléctricos Neue Klasse un año después. 

Este nuevo i3 no tendrá demasiado que ver con el pequeño modelo urbano que conocimos hace más de una década. Ahora se posicionará como una alternativa eléctrica de formato berlina, mucho más cercana al universo del BMW Serie 3, con una autonomía que BMW UK sitúa en hasta 562 millas WLTP, es decir, unos 904 kilómetros.

Leipzig apunta a modelos compactos eléctricos

Aunque BMW no ha anunciado todavía qué vehículo Neue Klasse se fabricará en Leipzig, el perfil actual de la planta permite hacer algunas lecturas. En sus líneas se ensamblan actualmente modelos compactos como el BMW Serie 1, el Serie 2 Gran Coupé, el Serie 2 Active Tourer y el MINI Countryman, incluyendo su variante eléctrica.

Por este motivo, parece poco probable que Leipzig reciba un modelo de gran tamaño. Lo más lógico es que la planta se oriente hacia futuros eléctricos compactos o de tamaño medio, siempre dentro de la nueva arquitectura del grupo. Sería una decisión coherente con la especialización actual de la factoría y con la necesidad de repartir la producción eléctrica entre varias instalaciones europeas.

Una inversión millonaria para asegurar el futuro de la planta

La transformación de Leipzig no llega de improviso. BMW ya había anunciado inversiones de cientos de millones de euros para ampliar y modernizar sus instalaciones, coincidiendo con el aniversario de la planta. La propia compañía destaca que, desde el inicio de la producción en serie en 2005, han salido de Leipzig más de 4 millones de vehículos y se han invertido más de 5.600 millones de euros en el complejo.

La fábrica también se ha convertido en un centro relevante para componentes eléctricos. BMW ha invertido más de 900 millones de euros en la producción de baterías de alto voltaje y componentes para modelos como los BMW iX1, iX2, i4, i5 e iX, además del MINI Countryman Electric.