El BMW i3 eléctrico se podrá reservar antes de lo previsto: 469 CV, 900 km y carga a 400 kW
BMW está preparando uno de los lanzamientos más importantes de su historia reciente. El nuevo BMW i3 no es una simple reinterpretación del antiguo urbano eléctrico que la marca vendió durante años, sino la llegada del Serie 3 a la era 100% eléctrica. Y eso, para un fabricante como BMW, tiene un peso enorme.
De acuerdo con Automobilwoche, la firma habría decidido adelantar la apertura de pedidos del BMW i3 1st Edition por la fuerte demanda generada desde su presentación. Los concesionarios podrán comenzar a aceptar reservas desde el jueves 18 de junio, un movimiento con el que BMW busca convertir el interés inicial en pedidos firmes cuanto antes.
El segundo modelo de la Neue Klasse tras el iX3
El nuevo BMW i3 será el segundo integrante de la familia Neue Klasse, después del iX3. Esta plataforma ha sido desarrollada específicamente para vehículos eléctricos y representa un cambio profundo en la estrategia de la marca: nueva arquitectura electrónica, baterías de última generación, mayor eficiencia y una forma diferente de entender el habitáculo y la experiencia de conducción.
En el caso del i3, BMW apuesta por una berlina media que mantiene el espíritu del Serie 3, pero adaptado a una receta completamente eléctrica. No hablamos solo de eliminar el motor de combustión, sino de replantear el coche desde la base para mejorar autonomía, carga, comportamiento dinámico y software.
Hasta 900 kilómetros de autonomía y carga a 400 kW
La primera versión confirmada será el BMW i3 50 xDrive. Esta variante contará con dos motores eléctricos, tracción total y una potencia conjunta de 345 kW, equivalentes a 469 CV. La batería rondará los 108 kWh, mientras que la autonomía anunciada por BMW alcanza hasta 900 kilómetros bajo ciclo WLTP, aunque la cifra final de homologación todavía puede variar según versión y configuración.
Otro de sus grandes argumentos será la carga rápida. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, el i3 podrá aceptar potencias de hasta 400 kW en corriente continua. BMW habla de recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía en unos 10 minutos en condiciones ideales, mientras que algunas informaciones apuntan a una carga del 10 al 80% en aproximadamente 21 minutos.
Producción en Múnich desde agosto
La producción del nuevo BMW i3 arrancará en agosto de 2026 en la planta principal de BMW en Múnich. Las primeras entregas están previstas para otoño, por lo que esta apertura temprana de pedidos encaja con una estrategia de lanzamiento muy medida: generar expectación, asegurar una cartera inicial de clientes y reforzar la imagen de BMW como actor clave en el segmento eléctrico premium.
El interés no llega solo desde Europa. Según la información publicada, el modelo también ha despertado una fuerte atención en China, un mercado donde las berlinas eléctricas de altas prestaciones tienen cada vez más peso y donde BMW necesita competir frente a marcas locales muy avanzadas en tecnología y eficiencia.
El BMW i3, el coche eléctrico que puede rivalizar con el Tesla Model 3
El nuevo BMW i3 puede ser mucho más importante de lo que parece. BMW no está lanzando simplemente otro eléctrico más, sino una versión cero emisiones de uno de sus modelos más reconocibles: el Serie 3. Si la marca consigue mantener el tacto de conducción que siempre ha definido a esta berlina y lo combina con 900 kilómetros de autonomía y cargas realmente rápidas, puede tener entre manos uno de los eléctricos premium más completos del mercado.
La clave estará en el precio. Si BMW lo sitúa demasiado arriba, el i3 será un escaparate tecnológico para unos pocos. Pero si logra una tarifa competitiva frente a Mercedes, Audi, Tesla y los fabricantes chinos, este coche puede convertirse en una referencia del segmento.
