Los usuarios de un KGM eléctrico ahora lo tendrán más fácil y barato para cargar gracias a Zunder
KGM y Zunder sellan una alianza clave para simplificar la recarga del coche eléctrico
La movilidad eléctrica sigue avanzando, pero uno de los grandes frenos para muchos conductores continúa siendo la experiencia de recarga. Con el objetivo de eliminar esa barrera, KGM ha firmado un acuerdo estratégico con Zunder, el mayor operador de recarga ultrarrápida del sur de Europa, para ofrecer a sus clientes un sistema más sencillo, integrado y transparente.
Gracias a esta colaboración, quienes adquieran un modelo 100% eléctrico de la marca —como el Torres EVX o el recién estrenado Musso EVX— podrán acceder a condiciones económicas ventajosas en la red de Zunder y, lo más importante, disfrutar de una experiencia completamente unificada para cargar su vehículo.
Un ecosistema eléctrico más allá del coche
KGM no quiere limitar su propuesta a vender automóviles eléctricos. La estrategia va más allá: ofrecer un entorno completo en el que coche, infraestructura, pagos y gestión energética estén conectados en un único sistema.
La clave está en la simplificación. Cada cliente recibirá gratuitamente una eZCard, vinculada a la app de Zunder, que permitirá:
- Iniciar y detener la carga sin necesidad de utilizar el móvil.
- Gestionar pagos y facturación desde un único entorno digital.
- Consultar consumos y costes en tiempo real.
- Planificar rutas con información actualizada sobre puntos disponibles.
- Acceder automáticamente a los precios especiales acordados para clientes KGM.
Con este planteamiento se elimina uno de los problemas habituales del coche eléctrico: la acumulación de aplicaciones, tarjetas RFID y sistemas de pago distintos según el operador.
Más de 1.300 puntos propios y 850.000 en Europa
La red directa de Zunder suma actualmente más de 1.300 puntos de carga en España, Francia y Portugal. A través de acuerdos de roaming, la cobertura se amplía hasta superar los 850.000 puntos en toda Europa, todo ello gestionado desde la misma plataforma digital.
Este despliegue resulta especialmente relevante para modelos como el Torres EVX, con autonomías que superan los 660 km, o el Musso EVX, que ronda los 500 km. Con estas cifras, y una infraestructura sólida detrás, los viajes de larga distancia dejan de ser un motivo de preocupación.
La combinación de batería de gran capacidad y acceso sencillo a recarga ultrarrápida refuerza la idea de que el vehículo eléctrico ya no es solo una opción urbana, sino una alternativa real para cualquier tipo de uso.
Una experiencia pensada para eliminar la “ansiedad de recarga”
Desde la dirección de KGM en España insisten en que la movilidad eléctrica debe ser tan natural como repostar combustible tradicional. La meta es que el usuario no tenga que pensar en procesos complejos ni en qué aplicación necesita en cada momento.
Este acuerdo marca un paso firme en esa dirección: unificar vehículo y energía en una misma experiencia digital, sin fricciones y con total control sobre el gasto.
Alianzas así quitan el miedo a viajar en coche eléctrico
En mi opinión, este tipo de acuerdos son mucho más importantes de lo que parecen a simple vista. La tecnología de baterías sigue mejorando, pero el verdadero salto cualitativo del coche eléctrico llegará cuando la experiencia de uso sea radicalmente sencilla.
Muchos fabricantes se centran en autonomía, potencia o diseño —aspectos clave, sin duda—, pero olvidan que la percepción del usuario depende en gran medida de cómo de fácil resulta convivir con el vehículo. Si cargar es complicado, el producto pierde atractivo.
KGM ha entendido que vender un coche eléctrico en 2026 no consiste solo en ofrecer kilómetros de autonomía, sino en proporcionar tranquilidad. Y simplificar el proceso de recarga puede ser el argumento más decisivo para quienes todavía dudan en dar el salto.
