El Gobierno de España construirá sus propias estaciones de carga ultrarrápida en diferentes autovías
El proyecto inicial contará con 8 áreas de servicio dotada de carga ultrarrápida en lugares estratégicos de España
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha un ambicioso programa piloto para instalar ocho áreas de servicio con estaciones de recarga eléctrica ultrarrápida en la Red de Carreteras del Estado. Estas instalaciones estarán ubicadas en las provincias de Asturias, Cantabria, Zaragoza, Córdoba, Madrid, Cuenca, Valencia y Barcelona, y se construirán en terrenos infrautilizados, como antiguas áreas de descanso o playas de peaje revertidas.
El objetivo principal de este proyecto es fomentar la descarbonización del transporte por carretera, incentivar la inversión privada en infraestructuras de recarga eléctrica y mejorar los servicios disponibles para los usuarios en las principales vías del país. Las áreas de servicio ofrecerán, además de puntos de carga ultrarrápida, servicios como cafeterías, tiendas, zonas de descanso, áreas verdes y espacios de juego para niños.
Las ubicaciones exactas de las nuevas áreas de servicio son:
- La Caridad (Asturias), km 490 de la A-8.
- Penagos (Cantabria), km 208,5 de la A-8.
- Calatayud (Zaragoza), km 234 de la A-2.
- Montoro (Córdoba), km 353 de la A-4.
- Perales de Tajuña (Madrid), km 35 de la A-3.
- Saelices (Cuenca), km 99 de la A-3.
- Algemesí (Valencia), km 541 de la AP-7.
- La Roca del Vallés (Barcelona), km 129 de la AP-7.
Los primeros anteproyectos aprobados provisionalmente corresponden a las áreas de Montoro, Algemesí, Perales de Tajuña y Penagos, con presupuestos estimados de 16,3 millones de euros, 15,9 millones, 6,7 millones y 11,2 millones, respectivamente. La inversión total prevista para estas cuatro áreas asciende a 50,1 millones de euros.
Cada estación contará con una potencia de conexión eléctrica de hasta 3.000 kW en los casos en que se instalen en ambas márgenes de la carretera, y de 1.600 kW cuando se ubiquen en una sola margen. Se espera que en los próximos meses se aprueben provisionalmente los anteproyectos de las áreas restantes, tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado y el correspondiente periodo de alegaciones.
Este proyecto se alinea con los objetivos del Reglamento europeo sobre la implantación de infraestructuras para combustibles alternativos (AFIR) y representa un paso significativo hacia la transición energética y la movilidad sostenible en España.
No cabe duda que estas estaciones de recarga ultrarrápida son bienvenidas por todos los usuarios de coches eléctricos, pero también es cierto que hubieran sido mucho más necesarias hace años cuando apenas había opciones de carga, y es que a día de hoy gran parte de las ubicaciones han sido cubiertas por empresas privadas.
