BYD desplegará 15.000 cargadores ultra-rápidos en China tras un nuevo acuerdo
BYD está imparable y el fabricante chino es consciente de que el momento de apostar todo por la era eléctrica es ahora
BYD ha anunciado una ambiciosa expansión de su infraestructura de carga ultrarrápida en China, con el objetivo de desplegar 15.000 estaciones de carga de un megavatio (MW) en colaboración con los operadores Xiaoju Charging y Xindietu. Este anuncio se realizó durante el evento “Megawatt Charging: 10,000-Charger Co-Construction” en el Salón del Automóvil de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao 2025.
Xiaoju Charging, filial de Didi, se compromete a instalar 10.000 cargadores, mientras que Xindietu aportará 5.000 unidades adicionales. Ambas empresas ya tienen una presencia significativa en el sector: Xiaoju colabora con más de 8.400 empresas y atiende a más de 34 millones de usuarios, mientras que Xindietu ha integrado más del 90% de las estaciones de carga públicas en China y opera en más de 400 ciudades. Estas asociaciones estratégicas buscan acelerar la adopción de la carga ultrarrápida y facilitar el acceso a los usuarios de vehículos eléctricos (VE) en todo el país.
Además de estas colaboraciones, BYD había anunciado previamente su intención de construir 4.000 estaciones de carga de 1 MW por su cuenta. Hasta la fecha, ya se han completado más de 500 estaciones, que cubren más de 200 ciudades importantes en toda China.
Esta iniciativa sigue al lanzamiento en marzo de la tecnología de carga de un megavatio de BYD, presentada junto con los modelos Han L y Tang L. Estos vehículos pueden añadir hasta 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos de carga, gracias a una arquitectura eléctrica de 1.000V/1.000A/1.000kW y una batería de carga rápida de 10C. La tecnología también incluye compatibilidad con "aumento de voltaje inteligente", lo que permite a los vehículos cargarse en diversas plataformas de carga rápida públicas sin problemas de compatibilidad.
El sistema introduce además la carga de doble conector, que casi duplica la potencia de salida y reduce el tiempo de carga en un 70% en comparación con los estándares actuales de la industria. Incluso utilizando un solo conector, el tiempo de carga se reduce en un 45% en comparación con la carga rápida tradicional, mejorando significativamente la comodidad del usuario.
La respuesta del mercado ha sido positiva. Desde su lanzamiento en abril, los modelos Han L y Tang L han alcanzado ventas de 10.483 y 11.406 unidades, respectivamente, ayudando a que la familia Han y Tang supere las 40.000 entregas totales solo en abril. BYD atribuye este sólido rendimiento en parte al atractivo de su tecnología de carga de un megavatio, que alivia las preocupaciones de los consumidores sobre los tiempos de carga y la accesibilidad.
BYD continúa en conversaciones con otros operadores de carga líderes para expandir aún más su red y mantener el impulso. La empresa visualiza un futuro en el que la carga de vehículos eléctricos sea tan rápida y conveniente como repostar un automóvil de gasolina, estableciendo un nuevo estándar para la era de la electrificación.
