80 días es el plazo máximo para que las eléctricas den conexión a los nuevos puntos de recarga

El Gobierno de España exige ahora que las conexiones eléctricas a los nuevos puntos de carga sean mucho más rápidas

Durante el primer trimestre de 2025, la red pública de carga para vehículos eléctricos en España ha experimentado un crecimiento del 20 %, con la instalación de 7.633 nuevos puntos, alcanzando un total de 46.358 estaciones, según ANFAC. Este ritmo de expansión ha igualado prácticamente lo logrado en todo el año 2024, mostrando una aceleración clara del despliegue de infraestructuras.

A pesar de este progreso, persiste un problema significativo: 13.072 puntos de carga siguen instalados, pero sin estar operativos —un 22 % del total potencial— debido, en gran parte, a retrasos en las conexiones a la red eléctrica. Si esos puntos se pusieran en servicio, el parque nacional sumaría 59.430 estaciones.

Para abordar este cuello de botella, el Gobierno —a través del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico— ha aprobado el Real Decreto‑ley 7/2025 (publicado el 25 de junio) que impone nuevos plazos límite para las compañías distribuidoras.

Plazos máximos según el tipo de conexión

Baja tensión:

• 5 días si no se requieren ampliaciones en la línea.
• 30 días en caso de ser necesaria la extensión de los cables.
• 60 días si se debe construir un nuevo centro de transformación.
• 80 días cuando se necesita levantar varias infraestructuras.

Alta tensión (≤ 66 kV – acometida a un único cliente):

• También 80 días. Si la intervención es más compleja, el plazo se negociará según la envergadura de la obra.

Estos plazos responden a críticas, que señalan que, aún completada la obra del punto de carga en pocos meses, la conexión a la red puede demorarse entre 1 y 3 años.

¿Por qué esto es tan relevante?

El RDL 7/2025 nace también como respuesta al apagón del pasado 28 de abril, con el objetivo de reforzar la resiliencia del sistema eléctrico nacional. El texto legislativo resalta que "una de las barreras recurrentes para la electrificación […] son los elevados tiempos requeridos…" y añade un nuevo artículo al Real Decreto 1183/2020 para formalizar y acortar los plazos de conexión.

Reducir estas dilaciones es fundamental para acelerar la electrificación del transporte, cumplir los objetivos europeos y evitar que puestos instalados permanezcan ociosos, lacerando la confianza en la infraestructura.