Lucid actualiza el Air 2027 y sorprende manteniendo sus precios
Lucid afronta 2027 con una actualización bastante continuista de su berlina eléctrica. El Lucid Air 2027 mantiene sus cuatro versiones, no sube sus precios en Estados Unidos y conserva hasta 512 millas de autonomía EPA, mientras concentra la principal novedad en un nuevo paquete para el Air Pure.
- El Lucid Air 2027 simplifica su gama sin tocar la fórmula
- Nuevo paquete Stealth & Sound para el Lucid Air Pure
- Lucid mantiene los precios pese al complicado mercado estadounidense
- El Grand Touring continúa siendo la referencia en autonomía
- La berlina eléctrica más deseada es ahora mejor
El Lucid Air 2027 simplifica su gama sin tocar la fórmula
Lucid ha decidido que el cambio de año modelo no implique una revolución para el Air. Pure, Touring, Grand Touring y Sapphire continúan formando la gama, prácticamente sin modificaciones técnicas relevantes. La principal diferencia estará en el configurador y, especialmente, en la forma de equipar la versión de acceso.
La compañía ha reducido el número de opciones individuales disponibles para el Air Pure, apostando por configuraciones más cerradas y sencillas de entender. Una estrategia que debería agilizar tanto el proceso de compra como la fabricación de determinadas combinaciones.
Nuevo paquete Stealth & Sound para el Lucid Air Pure
La gran incorporación para 2027 es el Stealth & Sound Package, disponible exclusivamente en el Air Pure por 6.250 dólares, equivalentes a aproximadamente 5.352 euros al cambio actual.
Este paquete agrupa varias de las opciones más demandadas y permite elegir entre las llantas Aero Range Stealth de 19 pulgadas o las Aero Lite Stealth de 20 pulgadas. También limita la selección de pintura a tres acabados: Infinite Black Metallic, Stellar White Metallic y Quantum Grey Metallic.
Más que introducir equipamiento completamente nuevo, Lucid busca simplificar una lista de extras que hasta ahora podía resultar demasiado extensa. Las versiones Touring, Grand Touring y Sapphire, por su parte, pasan al modelo 2027 prácticamente sin alteraciones.
Lucid mantiene los precios pese al complicado mercado estadounidense
Otro punto destacable es que ninguna de las cuatro versiones aumenta su precio respecto al modelo 2026. En Estados Unidos, el Air Pure continúa desde 70.900 dólares —unos 60.712 euros—, mientras que el Touring parte de 79.900 dólares, aproximadamente 68.419 euros.
Por encima se sitúa el Grand Touring, desde 114.900 dólares —unos 98.390 euros—, mientras que el espectacular Sapphire mantiene su tarifa de 249.000 dólares, alrededor de 213.221 euros. Son conversiones directas y no deben confundirse con los precios oficiales del modelo en Europa. Los precios también permanecen sin cambios en Canadá.
La decisión tiene más importancia de la que parece. El crédito fiscal estadounidense para vehículos eléctricos nuevos dejó de estar disponible para automóviles adquiridos después del 30 de septiembre de 2025. Aquel incentivo podía alcanzar los 7.500 dólares, unos 6.422 euros al cambio actual.
El Grand Touring continúa siendo la referencia en autonomía
Lucid tampoco necesita demasiados cambios para seguir presumiendo de uno de los principales argumentos del Air: su eficiencia. El Air Grand Touring mantiene una autonomía EPA de hasta 512 millas, unos 824 kilómetros si simplemente convertimos la distancia, situándose en la parte más alta del mercado estadounidense. Lucid anuncia además 819 CV y una recarga capaz de recuperar 200 millas de autonomía en unos 12 minutos bajo condiciones ideales.
Y no es únicamente una cifra de homologación. A comienzos de 2026, el Grand Touring ganó la prueba invernal El Prix organizada en Noruega por NAF, recorriendo aproximadamente 520 kilómetros sin recargar con temperaturas que llegaron a -31 ºC. El segundo clasificado se quedó en 421 kilómetros.
El Air también logró convertirse durante 2025 en la berlina eléctrica de lujo más vendida de Estados Unidos, superando ampliamente al Tesla Model S durante el primer semestre de aquel año.
La berlina eléctrica más deseada es ahora mejor
Que el Air 2027 cambie tan poco puede parecer decepcionante, pero tampoco creo que Lucid necesite reinventar un coche que sigue siendo una referencia absoluta en autonomía y eficiencia. Simplificar el Pure tiene sentido si permite fabricar coches con menos combinaciones y hacer más fácil la decisión de compra.
Lo que sí deja claro esta actualización es dónde están ahora las prioridades de Lucid. El Gravity se ha convertido en una pieza esencial para el crecimiento de la compañía, y es lógico que buena parte de los recursos estén dirigidos hacia el SUV y los futuros modelos de mayor volumen.
El peligro está en dejar descansar demasiado al Air. La competencia eléctrica premium evoluciona muy rápido y, aunque 512 millas de autonomía continúan siendo un argumento enorme, mantener el liderazgo durante varios años exigirá algo más que nuevos paquetes de equipamiento.
