Este SUV cuesta 40.000 € menos que un Mercedes GLC, tiene 428 CV, tracción total y hasta 7 plazas
Con 428 CV, más de 130 kilómetros de autonomía eléctrica y un precio desde 44.190 euros, el Jaecoo 8 SHS quiere demostrar que un SUV grande, potente y muy equipado no tiene por qué acercarse a los 80.000 euros.
El mercado de los SUV híbridos enchufables tiene un nuevo modelo al que conviene prestar atención. El Jaecoo 8 SHS combina 428 CV, tracción total, más de 130 kilómetros de autonomía eléctrica y un equipamiento muy completo con una tarifa que arranca en 44.190 euros. Una combinación especialmente agresiva frente a alternativas que pueden resultar considerablemente más caras.
Jaecoo 8 SHS, un SUV de 4,82 metros con hasta siete plazas
Jaecoo continúa ampliando su presencia en España y el Jaecoo 8 SHS se sitúa en la zona alta de su catálogo. Estamos ante un SUV de tamaño considerable, con 4.820 mm de longitud, 1.930 mm de anchura y 1.710 mm de altura. La distancia entre ejes alcanza los 2.820 mm.
Sus dimensiones permiten ofrecer configuraciones de cinco y siete plazas. Precisamente la variante de cinco asientos puede resultar especialmente interesante para aquellas familias que priorizan la capacidad de carga y no necesitan una tercera fila.
Aunque comparte buena parte de su planteamiento técnico con modelos como el Ebro s900 y el Omoda 9, Jaecoo busca diferenciar su propuesta mediante un diseño propio, una elevada dotación de serie y, especialmente, una relación entre precio, prestaciones y equipamiento difícil de ignorar.
428 CV y una enorme batería de 34,5 kWh
Uno de los aspectos más llamativos del Jaecoo 8 está bajo su carrocería. Por ahora llega asociado al sistema híbrido enchufable SHS, que desarrolla una potencia conjunta de 428 CV.
El sistema se completa con cambio automático y tracción a las cuatro ruedas. Gracias a ello, y pese al tamaño y peso propios de un SUV de estas características, puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de seis segundos. Su velocidad máxima está limitada a 180 km/h.
Pero probablemente el dato más importante para el uso diario sea otro. Jaecoo instala una batería de nada menos que 34,5 kWh, una capacidad muy elevada para tratarse de un híbrido enchufable.
Gracias a ella supera los 130 kilómetros de autonomía eléctrica homologada. Esto permite realizar muchos trayectos cotidianos sin utilizar gasolina siempre que exista la posibilidad de recargar regularmente el vehículo. Como PHEV con suficiente autonomía eléctrica, también disfruta de la etiqueta CERO de la DGT.
Un único acabado, pero prácticamente sin echar nada en falta
Jaecoo ha simplificado la gama española alrededor del acabado Exclusive, apostando por ofrecer una dotación muy extensa desde el principio en lugar de obligar al comprador a recurrir constantemente a paquetes opcionales.
Entre el equipamiento disponible de serie encontramos iluminación LED inteligente, Head-Up Display, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, cámara con visión de 540 grados, sensores de aparcamiento, detector de ángulo muerto, mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia, detector de fatiga y asistente para circulación en atascos.
El apartado de confort tampoco se queda corto. Cuenta con techo panorámico, tapicería de piel y asientos eléctricos con calefacción, ventilación e incluso función de masaje. A ello se suman instrumentación digital y un amplio sistema multimedia con navegación.
También incorpora equipo de sonido Sony, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, acceso y arranque sin llave, portón trasero eléctrico, conexiones USB, llantas de aleación, neumáticos Continental y otros elementos destinados a reforzar esa sensación de vehículo de gama alta.
44.190 euros: aquí está el gran problema para sus rivales
Todo lo anterior cobra mayor importancia cuando aparece el precio. El Jaecoo 8 SHS Exclusive se anuncia desde 44.190 euros, situándose en una posición muy competitiva dentro del mercado de los grandes SUV electrificados.
La diferencia puede rondar los 9.000 euros frente a determinadas configuraciones de modelos generalistas como Kia Sorento, Hyundai Santa Fe o Volkswagen Tayron. La distancia aumenta todavía más al mirar hacia fabricantes premium.
Alternativas como BMW X3, Audi Q5 o Mercedes-Benz GLC, equipadas con sistemas electrificados y una dotación comparable, pueden moverse en cifras cercanas a los 80.000 euros e incluso aproximarse a los 90.000 euros dependiendo de configuración y opciones.
Evidentemente, precio y potencia no son los únicos factores que deciden la compra de un automóvil. Imagen de marca, comportamiento dinámico, calidad percibida, servicio posventa, depreciación o red comercial también pesan mucho. Pero una diferencia de varias decenas de miles de euros resulta difícil de pasar por alto.
El Jaceoo 8 SHS poco o nada tiene que envidiar a otras opciones más caras
El Jaecoo 8 SHS representa bastante bien el cambio que están provocando las nuevas marcas chinas en Europa. Ya no intentan competir únicamente siendo más baratas: ahora acompañan el precio con baterías enormes, mucha potencia y equipamientos que hasta hace poco asociábamos a automóviles considerablemente más caros.
Personalmente, creo que sus más de 130 kilómetros eléctricos son incluso más interesantes que los 428 CV. Para quien pueda cargarlo en casa, disponer de semejante autonomía permite utilizar un SUV grande como eléctrico durante buena parte de la semana y conservar el motor de gasolina para viajes largos.
La gran incógnita estará en comprobar cómo envejece el producto, qué valor residual consigue y cómo responde la red de servicio a medio y largo plazo. Si Jaecoo logra convencer también en esos apartados, los fabricantes tradicionales tendrán un problema bastante más serio que una simple guerra de precios.
