Como un Toyota C-HR+ pero 11.850 euros más barato: el Lynk & Co 02 eléctrico a precio de derribo en septiembre
Comprar un SUV eléctrico con buenas prestaciones por menos de 25.000 euros no es nada habitual. Lynk & Co quiere aprovechar septiembre para poner las cosas difíciles a sus rivales con una promoción especialmente agresiva para el Lynk & Co 02, un crossover eléctrico de 272 CV que puede adquirirse desde 24.795 euros financiando.
La propuesta resulta especialmente interesante para quien esté mirando alternativas como el Toyota C-HR+ y no necesite superar los 500 kilómetros de autonomía. El 02 combina un precio muy inferior con 272 CV, tracción trasera y hasta 445 kilómetros de autonomía WLTP, aunque detrás de esos 24.795 euros existen unas condiciones que conviene conocer.
- El Lynk & Co 02 baja hasta los 24.795 euros en septiembre
- 272 CV y hasta 445 kilómetros de autonomía
- Una alternativa mucho más barata al Toyota C-HR+
- Un buen precio para un buen coche
El Lynk & Co 02 baja hasta los 24.795 euros en septiembre
El precio oficial del Lynk & Co 02 Core es de 35.495 euros, pero la campaña actualmente disponible en España reduce considerablemente esa cifra. La marca anuncia el modelo por 24.795 euros financiando, incluyendo descuentos y el adelanto de 3.375 euros correspondiente al Plan Auto+. La promoción permanecerá vigente hasta el próximo 30 de septiembre de 2026.
No estamos, por tanto, ante un precio al contado. Para acceder a la oferta hay que financiar mediante Banco Cetelem un mínimo de 23.000 euros, durante al menos 36 meses y con una permanencia mínima de 24 meses. Además, la concesión definitiva de la ayuda pública está condicionada a la aprobación y disponibilidad de fondos del Plan Auto+.
Existe además una fórmula concreta con 1.795 euros de entrada, 35 mensualidades de 397,51 euros y una cuota final de 14.131,24 euros. En este caso, el precio total a plazos asciende a 30.747,59 euros, con un TIN del 8,99% y una TAE del 11,43%.
272 CV y hasta 445 kilómetros de autonomía
El precio llama la atención, pero el coche que hay detrás también tiene argumentos interesantes. El Lynk & Co 02 emplea un sistema eléctrico de 200 kW, equivalentes a 272 CV, y envía su potencia al eje trasero. Es una configuración poco habitual entre los SUV eléctricos de este nivel de precios.
En prestaciones tampoco se queda corto. Lynk & Co anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, mientras que la autonomía puede alcanzar los 445 kilómetros bajo ciclo WLTP, dependiendo de la versión. El consumo homologado indicado por el fabricante para la variante More es de 17,1 kWh/100 km.
La carga rápida permite pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos en las condiciones especificadas por la marca. A esto se suma una capacidad de remolque de hasta 1.600 kg y un planteamiento claramente orientado a quien busca un eléctrico que pueda servir tanto para ciudad como para desplazamientos largos.
Una alternativa mucho más barata al Toyota C-HR+
Por concepto, dimensiones y planteamiento, el Toyota C-HR+ es uno de los modelos con los que puede cruzarse el Lynk & Co 02. El japonés tiene una ventaja importante en autonomía: su versión Advance alcanza oficialmente hasta 607 kilómetros WLTP y 224 CV.
Toyota anuncia actualmente el C-HR+ Electric 250 Advance de 77 kWh desde 34.375 euros financiando, con posibilidad de acogerse al Programa Auto+. Su PVP al contado es de 37.075 euros. Por tanto, las promociones y ayudas hacen que la diferencia real entre ambos modelos pueda variar en función de cómo se plantee la compra.
El Lynk & Co responde con más potencia —272 frente a 224 CV— y, sobre todo, con una tarifa promocional muy agresiva. A cambio, el Toyota dispone de una autonomía homologada notablemente superior, un factor que puede pesar bastante para quien viaje habitualmente.
Un buen precio para un buen coche
Por 24.795 euros, resulta complicado ignorar al Lynk & Co 02. No porque sea simplemente un eléctrico barato, sino porque ofrece prestaciones propias de coches bastante más caros: 272 CV, propulsión trasera y una autonomía que, sin ser sobresaliente, resulta suficiente para muchos conductores.
Eso sí, no compraría guiándome únicamente por la enorme cifra de descuento. La financiación tiene un coste relevante y parte del precio anunciado depende del Plan Auto+. Lo interesante es hacer números con el coste total de la operación. Incluso así, el 02 se ha colocado en septiembre en una posición muy competitiva y demuestra hasta qué punto se está endureciendo la guerra de precios entre los SUV eléctricos.
