El Opel Corsa GSE ya tiene precio: 281 CV por 33.590 euros
El segmento de los pequeños deportivos está a punto de cambiar de forma importante. El Opel Corsa GSE ya está preparado para llegar a las carreteras españolas con una receta que traslada el concepto de los clásicos GTI al coche eléctrico: 281 CV, diferencial autoblocante, prestaciones serias y hasta 374 kilómetros de autonomía.
Opel ya ha abierto en España el configurador y el libro de pedidos de su nuevo modelo, desvelando además uno de los datos que faltaban por conocer: su precio. El Corsa GSE parte desde 33.590 euros y se coloca como la alternativa más prestacional de toda la familia Corsa.
- El Opel Corsa GSE llega a España por 33.590 euros
- 281 CV y diferencial Torsen para el Corsa eléctrico más potente
- De 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos
- Hasta 374 kilómetros de autonomía WLTP
- El precio puede ser una de las mejores armas del Corsa GSE
El Opel Corsa GSE llega a España por 33.590 euros
La llegada del GSE modifica la parte alta de la gama del utilitario alemán. La oferta del Corsa queda organizada alrededor de los acabados Edition, Yes, GS, Ultimate y GSE, siendo este último el encargado de poner el toque deportivo.
Opel no se ha limitado a instalar un motor más potente. El Corsa GSE cuenta con una puesta a punto específica y numerosos elementos diferenciadores, comenzando por sus llantas GSE de 18 pulgadas y continuando por un habitáculo con asientos delanteros deportivos y un volante revestido en Alcántara.
Su dotación tecnológica también es bastante completa. Incorpora instrumentación digital de 7 pulgadas junto a una pantalla táctil central de 10 pulgadas con navegador, Android Auto y Apple CarPlay. A ello se suman climatizador automático, acceso y arranque sin llave, cámara trasera y sensores de aparcamiento delanteros y posteriores.
En materia de iluminación equipa faros Intelli-LED, mientras que entre los asistentes encontramos control de crucero adaptativo, alerta de ángulo muerto, asistente de arranque en pendiente y control de presión de los neumáticos.
Otro detalle especialmente interesante en un eléctrico es la presencia de tecnología V2L de carga bidireccional, que permite aprovechar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.
281 CV y diferencial Torsen para el Corsa eléctrico más potente
Aquí está la verdadera razón de ser del Corsa GSE. Opel ha instalado una batería NMC de 54 kWh, de los cuales 51 kWh son utilizables, asociada a un motor eléctrico que entrega 207 kW, equivalentes a 281 CV, y 345 Nm de par máximo.
Toda esa potencia llega a las ruedas delanteras. Para intentar aprovecharla de manera más efectiva, el fabricante ha recurrido a un diferencial autoblocante Torsen, una solución que deja bastante claras las intenciones deportivas del modelo.
El conductor también dispone de diferentes programas de conducción, entre ellos un modo Sport con una configuración específica pensada incluso para un uso en circuito.
De 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos
Las cifras colocan al pequeño Opel en un terreno que hasta hace no demasiado tiempo estaba reservado a compactos deportivos de mucha mayor potencia.
El Corsa GSE necesita 5,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Unas prestaciones que, unidas a su tamaño contenido, prometen convertirlo en uno de los eléctricos urbanos más divertidos del mercado.
Hasta 374 kilómetros de autonomía WLTP
A pesar del aumento de prestaciones, Opel mantiene una autonomía razonable para un vehículo de estas características. La homologación WLTP alcanza los 374 kilómetros con una carga.
En corriente continua, la batería puede pasar del 20% al 80% aproximadamente en 27 minutos utilizando un cargador rápido compatible.
Como cualquier eléctrico de batería, el Corsa GSE obtiene además la etiqueta 0 Emisiones de la DGT, beneficiándose de las ventajas asociadas a este distintivo en España.
El precio puede ser una de las mejores armas del Corsa GSE
El Corsa GSE resulta especialmente interesante porque Opel parece haber entendido que un GTI eléctrico necesita algo más que una cifra elevada de potencia. Los 281 CV llaman la atención, pero personalmente me parece mucho más relevante la presencia del diferencial Torsen y una puesta a punto específicamente deportiva.
También sorprende su precio de 33.590 euros. Sobre el papel, disponer de un utilitario eléctrico con 281 CV, 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y un equipamiento tan completo por esa cantidad lo convierte en una propuesta difícil de ignorar.
Ahora falta comprobar la parte fundamental: si al volante consigue transmitir las sensaciones que esperamos de un verdadero GTI. Si Opel ha acertado en ese apartado, el Corsa GSE puede convertirse en uno de los pequeños deportivos eléctricos a seguir muy de cerca.
