Xpeng presenta el Mona L03, un SUV eléctrico y EREV con precio de derribo
Xpeng ya tiene listo el Mona L03, un nuevo SUV fastback que llegará en julio para ampliar su gama más asequible. Tras el enorme éxito comercial del Mona M03 en China, la marca busca repetir la fórmula con un modelo más práctico y atractivo para el gran público, disponible tanto en versión 100% eléctrica como con sistema EREV de autonomía extendida.
El Xpeng Mona L03 ya tiene rostro: la marca china ha mostrado las primeras imágenes oficiales de su nuevo SUV fastback antes de su presentación prevista para julio. No es un modelo más dentro de la gama, sino el segundo integrante de la familia Mona, una línea que ha sido clave para disparar el volumen de ventas de Xpeng en China.
Tras el éxito del Mona M03, Xpeng quiere repetir la jugada con un formato mucho más demandado: un SUV compacto de silueta coupé, disponible tanto en versión 100% eléctrica como en variante EREV de autonomía extendida. Y viendo el precio agresivo con el que nació esta familia, todo apunta a que el L03 puede convertirse en uno de los lanzamientos más importantes del fabricante este año.
Xpeng Mona L03: el SUV barato que quiere repetir el éxito del M03
Xpeng ha desvelado oficialmente en China el nuevo Mona L03, un SUV fastback compacto que se presentará en julio y que llegará para ampliar una de las gamas más exitosas de la marca. El modelo apareció previamente en los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, el MIIT, y ahora la compañía ha confirmado su llegada con las primeras imágenes oficiales.
La importancia de este lanzamiento se entiende mejor al mirar lo ocurrido con el Mona M03. Este liftback eléctrico debutó en agosto de 2024 y se convirtió rápidamente en un fenómeno comercial. Según los datos publicados, logró más de 10.000 pedidos firmes en apenas 52 minutos tras abrir ventas y acumuló 272.077 entregas en China entre agosto de 2024 y mayo de 2026.
Una de las claves de ese éxito fue el precio. El Mona M03 se situó entre 119.800 y 151.800 yuanes, que al cambio actual equivalen aproximadamente a entre 15.436 y 19.559 euros, tomando como referencia el tipo del Banco Central Europeo de 1 euro = 7,7612 yuanes del 22 de junio de 2026.
Diseño SUV coupé y medidas de compacto grande
El Mona L03 apuesta por una carrocería de tipo SUV fastback, con una caída del techo más deportiva que la de un crossover tradicional. Mide 4.650 milímetros de largo, 1.920 milímetros de ancho y 1.600 milímetros de alto, aunque algunas fichas recogen una longitud de hasta 4.672 milímetros según versión. La distancia entre ejes es de 2.850 milímetros, una cifra generosa para un vehículo de este segmento.
A nivel estético, mantiene el lenguaje de diseño estrenado por el Mona M03, con faros delanteros en forma de T, un capó muy inclinado y una trasera limpia rematada por una tira luminosa horizontal. También incorpora tiradores semiocultos, una solución más práctica que los tiradores totalmente enrasados, además de una toma de aire delantera activa y llantas de 18 o 20 pulgadas según la versión.
Versiones eléctricas y EREV para ampliar el público
La versión eléctrica del Xpeng Mona L03 equipa un motor de 183 kW, unos 245 CV, suministrado por Luxshare, y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. El paquete de baterías será de tipo LFP y estará suministrado por CALB, aunque la capacidad exacta todavía no se ha comunicado oficialmente en los registros iniciales.
La gran novedad frente al Mona M03 es que el L03 también contará con una variante EREV, es decir, eléctrica de autonomía extendida. En este caso, el coche mantiene la tracción eléctrica, pero añade un motor de gasolina de 1,5 litros y 70 kW, unos 94 CV, que actúa como generador para recargar la batería. Esta configuración busca atraer a clientes que quieren circular a diario en modo eléctrico, pero que todavía valoran una mayor flexibilidad en viajes largos.
¿Llegará el Xpeng Mona L03 a Europa?
Xpeng ya ha señalado al Mona M03 como un producto con potencial global, y eso abre la puerta a que el nuevo L03 pueda seguir el mismo camino. No hay confirmación oficial sobre su llegada a Europa, pero tendría sentido dentro de la estrategia internacional de la marca: un SUV compacto, de precio contenido y con opciones eléctricas y de autonomía extendida encaja muy bien con las preferencias actuales del mercado.
Además, la gama Mona permite a Xpeng competir en una franja más asequible que sus modelos principales, justo donde marcas como BYD, Leapmotor o incluso Tesla están presionando con fuerza. Si el L03 mantiene una tarifa cercana a la filosofía del M03, podría convertirse en una alternativa muy seria para quienes buscan un SUV eléctrico tecnológico sin entrar en precios premium.
La gama MONA de Xpeng tiene un gran potencial
El Xpeng Mona L03 llega en el momento adecuado y con el formato adecuado. El mercado chino ha demostrado que hay una enorme demanda de coches eléctricos asequibles, pero cada vez más clientes quieren algo más que una berlina o un liftback: quieren SUV, espacio, diseño y tecnología.
Lo interesante es que Xpeng no parece limitarse a copiar la fórmula del M03. El L03 añade una carrocería más atractiva para el público general y, sobre todo, una variante EREV que puede ser clave para convencer a quienes aún no se atreven con un eléctrico puro. Si el precio acompaña, este modelo puede convertirse en uno de los coches más peligrosos para sus rivales chinos… y quizá también para algunos fabricantes europeos.
Además, la marca Xpeng ya empieza a tener presencia en Europa e incluso reconocimiento y prestigio, y eso permite que la llegada de la marca Mona sea mucho más sencilla. Una marca que cuando llegue vendrá con al menos dos modelos muy potentes y muy económicos, o eso esperamos.
