La venta de coches eléctricos en Dinamarca ya supera el 60% de las ventas totales
Dinamarca es un ejemplo más de que los coches eléctricos pueden ser la opción mayoritaria en un país
Las cifras resultan apabullantes. En solo 30 meses, la participación de los coches eléctricos en las nuevas matriculaciones danesas se ha elevado del 20 % al 60 %, un ritmo que supera incluso el recorrido que llevó a Noruega a convertirse en un referente mundial.
Un ecosistema maduro antes del despegue
Una de las claves de este acelerón danés es que el mercado ya estaba más maduro cuando comenzó la expansión real. Hoy Dinamarca disfruta de un catálogo amplio que cubre múltiples segmentos (compactos, berlinas, SUV) y niveles de precio, con mejoras en autonomía y velocidad de carga. Marcas como Volkswagen, Tesla, Hyundai o BYD han desplegado modelos competitivos. Además, los concesionarios han sabido reaccionar rápido a la demanda creciente.
Comparativa con Noruega
Cuando Noruega alcanzó por primera vez alrededor del 20 % de cuota eléctrica, su progresión posterior fue más pausada: tras otros 30 meses, llegó apenas al 44 %. En cambio, Dinamarca logró ya un extraordinario 60 % en el mismo lapso.
Hoy en Noruega prácticamente la totalidad de los coches nuevos vendidos son eléctricos: en 2024, los vehículos con batería representaron el 88,9 % del mercado de nuevas matriculaciones.
Estrategias fiscales que marcan la diferencia
Dinamarca ha diseñado políticas muy favorables para la electromovilidad. Ha enfocado sus esfuerzos en abaratar el coste de adquisición y mantenimiento de los vehículos eléctricos. Y esos cambios ya se reflejan. Entre los conductores particulares, la cuota ya supera el 80‑90 %, y todo indica que esa tendencia se extenderá al conjunto del mercado.
Una ventaja adicional: en días de fuerte producción eólica, la electricidad puede llegar a costar muy poco por kWh, incluso prácticamente “gratis” en ciertas horas. Eso vuelve muy difícil que los modelos térmicos puedan competir en coste operativo.
