El Peugeot e-208 es ahora 3.000 euros más barato

Peugeot ofrece su e-208 por 28.700 euros tras ajustar el precio. ¿Es una buena oportunidad?

Peugeot sigue ajustando su estrategia comercial para hacer más atractivos sus modelos eléctricos. En esta ocasión, la marca francesa ha aplicado una reducción de 3.000 euros en el precio de sus dos versiones del Peugeot e-208, un movimiento que responde a la creciente necesidad de las marcas de ajustar los precios de los eléctricos para incentivar su demanda.

Tras la ausencia del Plan Moves 3 en España, muchos fabricantes están realizando promociones y descuentos para mantener el interés en la compra de coches eléctricos y ahora Peugeot ha realizado este interesante motivimiento.

Precios y versiones del Peugeot e-208

Con esta rebaja, el Peugeot e-208 más asequible se puede adquirir ahora por 28.700 euros, lo que lo hace más competitivo dentro del mercado de eléctricos urbanos.

Actualmente, el modelo eléctrico se ofrece en dos variantes:

• Versión de acceso: Equipa un motor de 136 CV de potencia y una batería de 50 kWh de capacidad bruta (46 kWh netos), con una autonomía homologada de 363 km según el ciclo WLTP.
• Versión superior: Aumenta la potencia a 156 CV y monta una batería de 51 kWh brutos (48 kWh netos), lo que le permite alcanzar una autonomía de 409 km. Esta versión cuesta 1.000 euros más a igualdad de equipamiento, fijando su precio en 31.000 euros con el acabado Allure. Es importante destacar que la terminación Style, que es la de acceso en la gama, no está disponible con esta mecánica más potente.

Ambas versiones permiten una carga en corriente alterna de 7,4 kW de serie, con opción a 11 kW, mientras que en carga rápida de corriente continua admiten hasta 100 kW, lo que permite recuperar gran parte de la autonomía en pocos minutos.

Dimensiones y maletero

Independientemente de la motorización, el Peugeot 208 mantiene sus medidas compactas, con 4,05 metros de longitud, 1,74 metros de ancho y 1,43 metros de alto. En su interior, ofrece espacio para cinco ocupantes y un maletero de 265 litros de capacidad, suficiente para el día a día en ciudad.

Adiós a la versión de gasolina de 75 CV

Otro cambio relevante en la gama es la desaparición del motor de gasolina de 75 CV, una opción que contaba con poca demanda en los últimos tiempos. Ahora, la oferta de motores térmicos del Peugeot 208 se centra en el bloque 1.2 turbo de gasolina, disponible en tres configuraciones:

• 100 CV con cambio manual.
• 100 CV con hibridación ligera y cambio automático (etiqueta ECO).
• 136 CV con hibridación ligera y cambio automático (etiqueta ECO).

Con estos cambios, Peugeot refuerza su apuesta por la electrificación y adapta su gama a las nuevas exigencias del mercado, donde los motores híbridos y eléctricos ganan protagonismo frente a las versiones de combustión tradicionales.