Nuevo Mercedes CLA 250 con 674 km y carga en 20 minutos
Nueva opción en el Mercedes-Benz CLA eléctrico, una opción intermedia que ofrece mucho
El Mercedes-Benz CLA eléctrico se ha convertido en uno de los lanzamientos más acertados de la marca alemana en los últimos años. Estrenando la innovadora plataforma MMA y apostando por una arquitectura de 800 voltios, el modelo no solo ha convencido por tecnología, sino también por cifras que marcan diferencias claras dentro de su segmento.
La respuesta del mercado ha sido tan positiva que la compañía ha tenido que incrementar el ritmo de fabricación en su planta de Rastatt (Alemania) para atender la creciente cartera de pedidos. Y ahora, para reforzar aún más su posicionamiento, la gama suma una nueva versión intermedia que promete ser especialmente equilibrada.
Autonomía de hasta 790 km y cargas ultrarrápidas: las claves del éxito
Desde su llegada, el CLA eléctrico ha destacado por tres factores determinantes:
- Autonomías líderes en su categoría, con hasta 790 km según ciclo WLTP.
- Recargas muy competitivas, con tiempos del 10 al 80% entre 20 y 22 minutos.
- Precios alineados con las versiones híbridas, algo poco habitual en el segmento premium.
Hasta ahora, la oferta estaba compuesta por tres variantes:
- CLA 200: desde 48.250 euros
- CLA 250+: desde 54.710 euros
- CLA 350 4MATIC: desde 59.325 euros
Todas ellas comparten sistema eléctrico de 800 V, aunque existen diferencias importantes en batería y potencia.
El CLA 200 monta un motor de 224 CV (165 kW) y una batería LFP de 58 kWh, suficiente para homologar 542 km WLTP. Admite cargas de hasta 200 kW, completando el 10-80% en apenas 20 minutos.
Por encima se sitúan las versiones con batería NCM (níquel, cobalto y manganeso), que permiten alcanzar cifras de autonomía muy ambiciosas:
- 790 km en el 250+
- 768 km en el 350 4MATIC
En estos casos, la potencia de carga puede llegar a 320 kW, completando el mismo rango de carga en unos 22 minutos.
El 250+ ofrece 272 CV (200 kW), mientras que el 350 4MATIC, con 354 CV (260 kW) y doble motor, añade tracción total y un plus prestacional notable.
Llega el nuevo CLA 250: el punto intermedio perfecto
Mercedes-Benz ha decidido cubrir el hueco existente entre el CLA 200 y el 250+ con una nueva versión denominada CLA 250.
Esta variante combina:
- Motor de 272 CV, idéntico al del 250+
- Batería NCM de 71 kWh
- Autonomía de hasta 674 km WLTP
En términos de prestaciones, no hay diferencias respecto al 250+: acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza 210 km/h de velocidad máxima.
La principal diferencia está en la carga rápida, que aquí se limita a 250 kW. Aun así, mantiene un tiempo muy competitivo: 20 minutos para pasar del 10 al 80%.
Por ahora, esta versión solo se comercializa en Alemania con un precio de partida de 52.870 euros, posicionándose aproximadamente 3.500 euros por encima del CLA 200 y 2.900 euros por debajo del 250+. Si llega a otros mercados europeos, podría convertirse en la opción más equilibrada de toda la gama.
¿Y la carrocería familiar?
El CLA eléctrico también está disponible en variante Shooting Brake, pensada para quienes priorizan practicidad sin renunciar al diseño.
Actualmente, esta carrocería solo puede asociarse a los 250+ (766 km WLTP, desde 56.125 euros) y 350 4MATIC (740 km WLTP, desde 60.725 euros).
El maletero ofrece 455 litros, una mejora ligera frente a los 410 litros de la berlina. No es un salto espectacular, pero sí suficiente para familias que buscan mayor versatilidad.
Todo apunta a que, más adelante, el nuevo CLA 250 podría incorporarse también a esta variante familiar, especialmente teniendo en cuenta la fuerte demanda de este tipo de carrocerías en mercados como Alemania.
Un eléctrico premium que ya compite con los referentes del segmento
Gracias a su plataforma MMA, su sistema de 800 voltios y sus baterías de última generación, el CLA eléctrico se sitúa como uno de los modelos más avanzados técnicamente dentro de su categoría.
La combinación de gran autonomía, carga ultrarrápida y precios relativamente contenidos está demostrando ser una fórmula ganadora, especialmente en Europa, donde la eficiencia y la practicidad siguen siendo determinantes en la decisión de compra.
El Mercedes CLA 250, la opción favorita de muchos
Sinceramente, Mercedes ha dado en el clavo con este modelo. No es habitual ver a una marca premium ofrecer autonomías cercanas a los 800 km sin disparar el precio hasta niveles prohibitivos. El nuevo CLA 250, en particular, me parece la versión más lógica de toda la gama: mantiene las prestaciones del 250+, reduce ligeramente la autonomía pero ajusta el precio de forma inteligente.
Además, la arquitectura de 800 voltios marca una diferencia real en viajes largos. No se trata solo de autonomía, sino de lo poco que tardas en recuperar cientos de kilómetros en una parada.
Si Mercedes mantiene esta estrategia en sus próximos lanzamientos eléctricos, la transición hacia la movilidad cero emisiones en el segmento premium puede acelerarse mucho más de lo que muchos anticipaban.
Eso si, me parece inadmisible en una marca como Mercedes-Benz que no traiga de serie el adaptador interno para poder cargar en puntos de carga de 400V, esto limita y mucho la posibilidad de cargar el CLA en viajes a día de hoy en España, donde la mayoría de estaciones de carga, como los Superchargers de Tesla, son de 400V. La marca alemana da solución, pero pasando por caja, algo que una marca premium como es la alemana me parece un detalle realmente feo.
