El nuevo BMW i3 ha sido confirmado por la marca
El nuevo BMW i3 será un sedán eléctrico de alta gama que marcará el inicio de la era Neue Klasse en Europa
BMW ha confirmado de manera oficial que su próximo gran lanzamiento eléctrico bajo la plataforma Neue Klasse llevará el nombre i3, retomando así una denominación emblemática que, sin embargo, poco tiene que ver con el urbano eléctrico que marcó un hito en 2013. El nuevo i3 será un sedán de corte premium que se integrará dentro del ADN de la Serie 3, pero con una visión totalmente renovada y adaptada a los tiempos que corren.
La producción de este modelo comenzará en la planta de Múnich en la segunda mitad de 2026 y se ampliará más adelante a otras fábricas del grupo, incluyendo las instalaciones en México. Internamente, este vehículo se identifica con el código NA0 y será, en esencia, la versión de producción del prototipo Vision Neue Klasse presentado en el Salón de Múnich (IAA) en 2023. La intención de BMW es clara: transformar en realidad tangible su nueva filosofía de diseño, tecnología y movilidad sostenible.
Un salto tecnológico basado en arquitectura de 800 voltios
El nuevo i3 no solo cambia de forma y segmento, sino que introduce avances tecnológicos significativos. Estará construido sobre la plataforma Neue Klasse, un ecosistema completamente nuevo desarrollado desde cero para coches eléctricos. Entre sus novedades se encuentra una arquitectura eléctrica de 800 voltios —similar a la utilizada por Porsche o Hyundai— que permite cargas ultrarrápidas y una eficiencia energética optimizada.
Además, este modelo adoptará las nuevas celdas cilíndricas de batería de BMW, con un diámetro de 46 mm y una altura específica de 95 mm para modelos más bajos como este sedán. En cambio, los SUV de la misma gama, como el nuevo iX3 que ya ha comenzado su producción en Hungría, emplean versiones más altas de 120 mm. Esta diferencia refleja el enfoque modular de la marca y cómo adapta su tecnología a cada tipo de carrocería y segmento.
Aunque el nuevo i3 compartirá el tren motriz con el iX3, se espera que sus cifras de rendimiento sean algo más contenidas debido a la distinta configuración de batería. Aun así, BMW asegura que el conjunto ofrecerá una experiencia de conducción plenamente acorde con el carácter dinámico que se espera de una berlina de la Serie 3.
Del concepto a la realidad: diseño sin concesiones
Una de las grandes promesas de BMW con su nueva estrategia es trasladar fielmente el lenguaje de diseño visto en los concept cars directamente a los modelos de producción. Tanto el Vision Neue Klasse como el iX3 han servido de anticipo visual para lo que podemos esperar de este nuevo i3: líneas limpias, proporciones atléticas, superficies simplificadas y una estética que combina modernidad con la elegancia característica de la marca bávara.
Si bien aún no se han revelado imágenes oficiales de la versión definitiva, todo indica que la reinterpretación del clásico sedán será mucho más audaz, manteniéndose dentro del estilo funcional y sofisticado que caracteriza a BMW.
Una plataforma que se expandirá más allá de la Neue Klasse
Otro aspecto relevante es que la tecnología desarrollada para la Neue Klasse no quedará restringida a esta plataforma. Según explicó Oliver Zipse, CEO de BMW, muchos de los avances introducidos —desde el sistema de propulsión hasta las funciones de asistencia a la conducción— se trasladarán también a otros modelos construidos sobre la arquitectura CLAR, utilizada actualmente en vehículos como la Serie 7 o el X5.
Eso sí, habrá diferencias técnicas importantes: mientras la Neue Klasse trabaja sobre 800 V y emplea celdas cilíndricas en configuración “cell-to-pack”, CLAR mantiene módulos de baterías con celdas prismáticas y sistemas de 400 V. Será interesante ver cómo BMW adapta o actualiza estos elementos para garantizar compatibilidad y rendimiento en ambos ecosistemas.
Enorme interés del mercado y enfoque local en China
BMW ha empezado a recoger pedidos para el iX3 y, según ha reconocido Zipse, la demanda ha superado todas las previsiones iniciales. Solo en Europa, los pedidos ya alcanzan hasta bien entrado el año 2026, lo que da una idea del entusiasmo generado por esta nueva generación de eléctricos.
Parte del éxito se debe al enfoque de desarrollo local que BMW está aplicando especialmente en mercados estratégicos como China. La colaboración con socios tecnológicos locales permitirá integrar soluciones digitales propias del ecosistema chino, con nombres como Alibaba Banma, DeepSeek o Momenta entre los aliados clave. Esta estrategia “in the market, for the market” se traduce en una adaptación total a las expectativas de los consumidores asiáticos.
Más de 40 lanzamientos previstos con tecnología Neue Klasse hasta 2027
El lanzamiento del nuevo i3 no será un caso aislado. De hecho, BMW ha anunciado que pondrá en circulación más de 40 modelos nuevos o actualizados que incorporarán tecnologías derivadas de la Neue Klasse de aquí a 2027. Esto no solo reforzará su gama eléctrica, sino que consolidará a la marca en una posición protagonista dentro del panorama de la movilidad del futuro.
Según Zipse, esta nueva generación BMW impulsará con fuerza el catálogo actual, aportando innovación, diseño y soluciones adaptadas a las demandas específicas de cada región del mundo.
