El BMW iX3 eléctrico ya vende más que su homólogo X3 de combustión
La versión totalmente eléctrica BMW iX3 logra cifras de ventas superiores a las opciones homólogas de combustión como el popular BMW X3
Las marcas de automóviles invierten sumas astronómicas en el desarrollo de nuevos modelos y en su lanzamiento; sin embargo, no siempre pueden prever con exactitud si estos lanzamientos generarán resultados positivos o desfavorables antes de que pasen varios meses. Cuando se trata de una generación completamente nueva, como la plataforma Neue Klasse de BMW, la incertidumbre es aún mayor.
BMW siempre ha sido una marca que apuesta por el riesgo: diseños audaces, interiores tecnológicos avanzados, y una identidad que busca diferenciarse de la competencia. Es precisamente bajo este espíritu que llega la segunda generación del iX3, la cual ya está haciendo ruido —para bien— en Múnich. No obstante, también existe el riesgo de que ese mismo impulso se convierta en un “efecto boomerang”.
Pedidos iniciales que animan… pero plantean retos
La dirección de marketing de BMW ha informado que ya se han registrado más de 3.000 pedidos en Alemania durante las primeras seis semanas desde que el nuevo iX3 abrió reservas. Esa cifra —considerada por la marca como un “éxito claro”— va acompañada de un aviso: la capacidad para satisfacer la demanda podría verse comprometida.
En efecto, BMW indica que el volumen de pedidos ya supera al del BMW X3 con motor de combustión en el mismo periodo, lo cual es destacado por Christian Ach, director de marketing de BMW Alemania. Pero detrás del optimismo hay un escollo nada menor: la crisis global de semiconductores está afectando también a BMW, y la marca admite que no dispone de suficiente stock para asegurar entregas rápidas.
Por otro lado, la producción en serie arranca próximamente en la nueva fábrica de Debrecen (Hungría). Esa planta está destinada a fabricar los primeros modelos de la nueva generación basada en “Neue Klasse”.
