La nueva Toyota Hilux al descubierto y con opción totalmente eléctrica
La famosa pickup de Toyota se electrifica por completo. Así es la novena generación de la Toyota Hilux
Toyota ha presentado oficialmente la novena generación de su legendario Hilux, y lo ha hecho marcando un antes y un después en la historia de los pick-up. Por primera vez, este modelo que lleva más de medio siglo siendo sinónimo de resistencia, fiabilidad y trabajo duro, se ofrecerá también en versión 100 % eléctrica.
El cambio no es menor: La Hilux pasa a jugar un papel clave en la estrategia global de electrificación de la marca japonesa, sin renunciar a su tradicional robustez ni a su espíritu todoterreno.
Un salto histórico hacia las cero emisiones
La gran estrella de esta nueva etapa es, sin duda, la variante BEV (Battery Electric Vehicle). Toyota ha desarrollado una versión completamente eléctrica del Hilux que mantiene intacta su capacidad de carga, su resistencia al trabajo extremo y sus aptitudes off-road.
La arquitectura sigue siendo la clásica "body-on-frame", pero bajo el chasis se esconde una batería de 59,2 kWh, protegida con medidas especiales para soportar golpes y evitar la entrada de agua, permitiéndole mantener incluso la misma profundidad de vadeo que el modelo de combustión.
Esta Hilux eléctrica cuenta con tracción total permanente gracias a la utilización de dos e‑ejes, uno en cada eje: el delantero entrega 205 Nm de par, mientras que el trasero aporta 268,6 Nm, garantizando un comportamiento equilibrado en todo tipo de terrenos. A nivel de autonomía, Toyota estima unos 240 km bajo el ciclo WLTP, una cifra que aunque no lo posiciona como líder del segmento en distancia recorrida, sí lo hace en cuanto a versatilidad y rendimiento fuera del asfalto.
Además, incorpora el sistema Multi-Terrain Select, que adapta la entrega de potencia y el control de tracción a distintas superficies, simulando el comportamiento del modo L4 de una transmisión convencional. Esto convierte al Hilux eléctrico en una herramienta útil tanto para flotas industriales como para amantes de la aventura que buscan una alternativa sin emisiones.
En cuanto a capacidades, las cifras preliminares sitúan su carga útil en torno a los 715 kg y su capacidad de remolque en 1.600 kg, suficientes para cubrir las exigencias de la mayoría de los usuarios profesionales.
Diseño más robusto y tecnología al día
La transformación del Hilux no se queda solo en el apartado mecánico. Estéticamente, el nuevo diseño responde al lenguaje “Tough & Agile”, proyectando una imagen más musculosa y moderna. El frontal recibe una revisión completa con ópticas LED más finas, una barra central prominente con el nombre TOYOTA en letras clásicas, y una parrilla específica para la versión eléctrica que mejora la aerodinámica al prescindir de tomas de aire innecesarias.
La parte posterior también ha sido revisada con nuevos escalones integrados para facilitar el acceso a la caja de carga, mientras que el lateral incorpora estribos rediseñados. En esta generación, la carrocería de doble cabina será la única disponible, respondiendo a las preferencias mayoritarias de los compradores.
Por dentro, el habitáculo se ha modernizado por completo, con un claro enfoque hacia la calidad percibida y la digitalización. Se incluye un cuadro de instrumentos digital personalizable de 12,3 pulgadas, acompañado por una pantalla multimedia central del mismo tamaño en las versiones más equipadas. La consola central ha sido rediseñada con un enfoque más horizontal, inspirado en el nuevo Land Cruiser, y todos los mandos relacionados con la tracción y los modos off-road se han reubicado para facilitar su uso.
También hay espacio para la conectividad: cargador inalámbrico, puertos USB traseros, y una completa integración con la app MyToyota, que permite a los usuarios controlar el estado del vehículo de forma remota. En el caso de flotas, los gestores podrán acceder a información sobre localización, consumo, historial de trayectos e incluso el nivel de batería en tiempo real.
Más seguridad y una conducción más refinada
En materia de seguridad, el nuevo Hilux incorpora una versión ampliada del sistema Toyota T-Mate, que ahora incluye funcionalidades como la supresión de aceleración a baja velocidad, asistencia proactiva a la conducción, detector de fatiga con cámara de monitorización del conductor, y un sistema que puede detener el vehículo automáticamente si detecta una emergencia al volante. Además, se beneficiará de actualizaciones OTA (Over-The-Air), que permitirán mantener el sistema al día sin necesidad de acudir al taller.
Otro avance importante es la incorporación, por primera vez en la gama Hilux occidental, de la dirección asistida eléctrica (EPS), lo que mejora notablemente la maniobrabilidad y reduce el esfuerzo en maniobras complejas o sobre superficies irregulares. En mercados del Este, Toyota mantendrá el sistema hidráulico tradicional.
Las otras opciones: híbrida ligera y motores convencionales
Aunque la versión eléctrica es la gran novedad, Toyota también ha confirmado que la gama contará con una opción híbrida de 48 V. Esta configuración combina un motor diésel de 2,8 litros con un pequeño sistema eléctrico, que incluye batería, motor-generador y convertidor, todo alojado sin comprometer el espacio interior. La idea es mejorar el confort de marcha y la eficiencia, sin alterar las prestaciones clásicas del modelo: carga útil de hasta una tonelada y capacidad de remolque de 3.500 kg.
Por su parte, los motores de combustión seguirán teniendo presencia, aunque limitada a mercados del Este de Europa. En esos países, se ofrecerán un motor diésel de 2,8 litros (sustituyendo al anterior 2.4) y el conocido bloque gasolina de 2,7 litros.
Mirando al futuro: Hilux con pila de combustible
Toyota ha aprovechado esta renovación para anunciar oficialmente que ya trabaja en una versión del Hilux con tecnología de pila de hidrógeno, basada en el sistema del Mirai. Su llegada está prevista para 2028, lo que reforzará la apuesta de la marca por el hidrógeno como alternativa viable para vehículos de trabajo cero emisiones, especialmente en mercados donde esta tecnología empieza a contar con una infraestructura más desarrollada.
La Hilux más completo de la historia
El nuevo Toyota Hilux representa la evolución más ambiciosa que ha vivido este modelo en sus más de 55 años de historia. Su versión 100 % eléctrica demuestra que un pick-up puede ser sostenible sin perder un ápice de capacidad, mientras que las versiones híbridas y de combustión aseguran que ningún cliente se quede sin alternativa, sin importar la región o el uso previsto.
En un contexto europeo cada vez más exigente con las emisiones, este nuevo Hilux se presenta como una opción real y práctica para quienes necesitan robustez, versatilidad y ahora también, conciencia medioambiental.
