El NIO Firefly visto ahora con nueva llanta antes de su lanzamiento en abril
En abril, NIO iniciará la comercialización de su coche eléctrico más pequeño, el NIO Firefly, en China
Aproximadamente dos meses después de que se revelaran los detalles iniciales del Firefly, la compañía respaldada por Nio ha publicado fotos reales y más información sobre su próximo vehículo eléctrico (EV), programado para salir a la venta en China en abril.
Nio inició las preventas del Firefly durante el Nio Day el 21 de diciembre de 2024, con un precio estimado de 148.800 yuanes (aproximadamente 19.580 euros). Los clientes en China pueden realizar una reserva con un depósito de 199 yuanes (unos 24 euros).
En las fotos recientemente publicadas, el Firefly presenta un conjunto de tres luces circulares en cada esquina del vehículo, creando una identidad visual distintiva. Además, tanto los faros delanteros como las luces traseras cuentan con una pieza de adorno negra que conecta las luces para una apariencia unificada.
Otros elementos de diseño incluyen un sutil quiebre en la moldura inferior debajo de las puertas, manijas de puertas ocultas y un alerón trasero en negro, que destaca especialmente cuando se combina con el techo negro del coche. Mientras que fotos anteriores del Firefly mostraban un diseño de ruedas de seis radios, las nuevas imágenes revelan la posibilidad de equiparlo con elegantes ruedas de múltiples radios, aunque las dimensiones de las ruedas no se han especificado.
Aunque Nio aún no ha publicado fotos oficiales del interior del Firefly, imágenes espía anteriores mostraron que el próximo EV contará con un cuadro de instrumentos digital montado en la columna de dirección, así como una gran pantalla horizontal de infoentretenimiento, probablemente de 12,8 pulgadas, similar a otros modelos de Nio.
El Firefly será el segundo modelo de Nio en incorporar un maletero frontal (frunk) con una capacidad de 92 litros. El espacio de carga trasero ofrece 1.250 litros con los asientos traseros abatidos, aunque no se ha especificado la capacidad con los asientos en posición normal.
En cuanto a dimensiones, el Firefly mide 4.003 mm de largo, 1.781 mm de ancho y 1.557 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.615 mm. Para contextualizar, es comparable al Mini Cooper de 5 puertas, que mide 4.036 mm de largo, 1.727 mm de ancho y 1.425 mm de alto.
Como se informó anteriormente, el Firefly será compatible con la tecnología de intercambio de baterías de Nio, permitiendo que la batería sea intercambiable, recargable y actualizable. La batería es una unidad de 42,1 kWh de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrada por Sunwoda, lo que permite una autonomía de 420 km según el ciclo CLTC. Esta batería alimenta un motor eléctrico de 105 kW (140 CV). A diferencia del Mini Cooper de 5 puertas, que es de tracción delantera, el Firefly es de tracción trasera, similar al Honda e. Además, el Firefly cuenta con una distribución de peso cercana al 50:50 entre el eje delantero y trasero.
Según el CEO de Firefly, Daniel Jin, el Firefly está diseñado como un vehículo eléctrico global y competirá con marcas bien establecidas como Mini y Smart, aunque a un precio más asequible. También añadió que se espera que la marca ingrese al mercado europeo en el segundo trimestre de 2025, seguido por América Latina y el sudeste asiático
