El Leapmotor C10 se renueva con importantes novedades y mayor autonomía
El próximo 10 de mayo se lanza en China el nuevo Leapmotor C10, el cual se espera que llegue también a España
El Leapmotor C10, uno de los SUV eléctricos chinos que más interés está despertando en Europa por su excelente equilibrio entre prestaciones y precio, se prepara para recibir una profunda renovación en su país de origen. Esta actualización, prevista para el 10 de mayo, llega con mejoras clave en el apartado mecánico y tecnológico, sin apenas variar su coste, lo que podría reforzar su atractivo en mercados internacionales como el español.
Manteniendo su estética moderna y dimensiones generosas —4,73 metros de largo, 1,90 m de ancho y 1,68 m de alto, con una batalla de 2,82 metros—, el nuevo C10 no presenta cambios visibles en su carrocería, pero sí en su “corazón eléctrico”. Mientras la versión actual equipa un motor de 160 kW (218 CV) con una batería de 69,9 kWh capaz de recorrer hasta 420 km bajo ciclo WLTP, el modelo renovado aumenta su potencia hasta los 220 kW (295 CV) y la capacidad de su batería hasta los 74,9 kWh. Gracias a esto, se estima que su autonomía alcanzará los 605 km en ciclo CLTC o unos 510 km según cifras WLTP, una mejora sustancial para su categoría.
Uno de los grandes puntos fuertes del Leapmotor C10 reside en su avanzada tecnología de recarga. Incorpora una arquitectura de 800 V basada en carburo de silicio, permitiéndole recuperar carga del 30 al 80% en tan solo 16 minutos. En condiciones reales, esto se traduce en apenas 20 minutos para pasar del 20 al 80%, una cifra muy competitiva frente a sus rivales directos.
El habitáculo también verá una importante evolución. Aunque el actual C10 ya impresiona con una pantalla táctil de 14,6 pulgadas, sistema de sonido envolvente de 840 W con 12 altavoces y un maletero versátil con capacidad de hasta 1.410 litros, el nuevo modelo apostará por una mejora en materiales y acabados, así como un salto tecnológico. Destacan el procesador Qualcomm Snapdragon 8295P, que impulsa un sistema multimedia más fluido, y la integración de un sensor LiDAR que abre la puerta a funciones de conducción autónoma más avanzadas, todo ello gestionado por la última versión del software Leapmotor OS.
El precio en China, a pesar de todas estas novedades, se mantendrá casi inalterado: 129.800 yuanes (unos 16.600 euros al cambio), solo 1.000 yuanes más que la versión actual. Esta política de precios podría replicarse en Europa. Teniendo en cuenta que el Leapmotor C10 BEV ya está disponible en España desde 36.400 euros antes de ayudas, es razonable pensar que la versión mejorada se sitúe ligeramente por debajo de los 37.000 euros.
La gran incógnita ahora es cuándo llegará esta nueva iteración al mercado europeo. Si la marca mantiene su estrategia de expansión actual, es probable que no haya que esperar demasiado para ver este modelo actualizado en los concesionarios del viejo continente.
