Herbert Diess ha visto el NIO ET9 y sus palabras han sido: "Esto es imposible"
El ex-CEO de Volkswagen elogia a NIO por su próximo coche, el NIO ET9, el cual sorprende los avances que ha hecho la marca china en estos años
Herbert Diess, reconocido por liderar el Grupo Volkswagen durante una etapa clave de transición hacia la movilidad eléctrica, vuelve a estar en el foco mediático. En su momento, Volkswagen enfrentó serios desafíos, especialmente en el ámbito del software, quedándose atrás frente a la competencia, en particular los fabricantes chinos.
Ahora, tras su salida de Volkswagen, Diess ha tenido la oportunidad de explorar algunos de los vehículos eléctricos más avanzados del mercado, incluyendo el NIO ET9, la joya tecnológica de la marca china NIO, que será presentada oficialmente en el evento NIO Day.
El NIO ET9: Una berlina revolucionaria
El NIO ET9 se perfila como un sedán de lujo cargado de tecnología de vanguardia. Con un diseño fastback que combina proporciones innovadoras y un enfoque decididamente futurista, este modelo destaca no solo por sus dimensiones (5.324 mm de largo, 2.016 mm de ancho y 1.620 mm de alto) y su impresionante batalla de 3.250 mm, sino también por características como unas llantas de 23 pulgadas, un capó compacto y una línea trasera inclinada. Estas cualidades le otorgan un aire sofisticado, similar al desaparecido BMW Serie 6 Gran Turismo, pero con un enfoque moderno y funcional.
Un lujo tecnológico y de rendimiento
El ET9 no escatima en tecnología. Integra dirección y chasis drive-by-wire, con un procesador Shenji NX9031 de 5 nm que potencia su sistema de conducción autónoma. En el interior, ofrece un nivel de comodidad excepcional, con asientos traseros reclinables hasta 45º, mesas plegables, una nevera y un sistema de infoentretenimiento avanzado. Este último incluye una pantalla táctil de 15,6 pulgadas en la parte delantera, complementada por tres displays para los pasajeros traseros (dos de 14,6 pulgadas y uno de 8 pulgadas en la consola central).
El sistema eléctrico de 925 voltios del ET9 impresiona con su capacidad de carga ultra rápida de hasta 600 kW en corriente continua, lo que permite recuperar 255 km de autonomía en apenas cinco minutos. Su batería de 120 kWh, con celdas de alta densidad energética (292 Wh/kg), ofrece una autonomía estimada de 1.000 km bajo el ciclo CLTC. Además, el modelo es compatible con las estaciones de intercambio de baterías de NIO, donde el cambio completo de batería se realiza en solo tres minutos.
Impresiones de Herbert Diess, ex CEO de Volkswagen
Durante una prueba organizada por William Li, fundador y presidente de NIO, destacados líderes de la industria tuvieron la oportunidad de experimentar el ET9. Entre ellos se encontraban Paul Fang, presidente de Midea; Yu Kai, director ejecutivo de Horizon Robotics; Annabelle Yu Long, directora ejecutiva de Bertelsmann China; y el propio Herbert Diess. Este último, con su vasta experiencia en la industria automotriz, quedó profundamente impresionado, calificando al ET9 como "algo imposible". Este reconocimiento subraya el nivel de excelencia que ha alcanzado NIO, incluso frente a los estándares más exigentes de la industria.
El avance imparable de los fabricantes chinos
Con un precio estimado de 800.000 yuanes (aproximadamente 105.000 euros), el NIO ET9 no solo apunta al segmento premium, sino que también simboliza el vertiginoso progreso de los fabricantes chinos en la industria automotriz. Esta revolución tecnológica deja perplejos a figuras clave del sector, como Herbert Diess y otros directivos globales, que no pueden evitar reconocer la creciente supremacía de las empresas chinas.
En definitiva, el NIO ET9 no es solo un automóvil; es una declaración del liderazgo chino en el ámbito de la movilidad eléctrica, y un recordatorio para los fabricantes occidentales de que el futuro se está definiendo, cada vez más, desde el gigante asiático.
