DJI encuentra una grieta en la legislación de bicicletas eléctricas en Europa
La UE limita la potencia máxima de los motores de las bicicletas eléctricas, sin embargo DJI ha encontrado una solución para "saltársela"
El fabricante chino DJI, reconocido por sus drones, ha sacudido el mercado europeo de las bicicletas eléctricas al lanzar una actualización de software para su motor Avinox, permitiendo un acceso permanente a una potencia máxima de 1.000 W.
Esta decisión desafía directamente la normativa europea vigente, que limita la potencia nominal continua de las e-bikes a 250 W, y plantea interrogantes sobre la regulación de la potencia pico, un aspecto no claramente definido en la legislación actual.
DJI Avinox: Potencia sin precedentes
El sistema Avinox de DJI, integrado en su bicicleta eléctrica Amflow PL, destaca por su motor central compacto que ofrece un par motor de hasta 120 Nm y un peso de solo 2,52 kg. Con la reciente actualización, los usuarios pueden disfrutar de los 1.000 W de potencia máxima en modo Turbo sin restricciones de tiempo, superando ampliamente a competidores como Bosch y Shimano, cuyos motores alcanzan picos de 600 W y 85 Nm de par.
Reacciones y debate regulatorio
La decisión de DJI ha generado un intenso debate en la industria. Mientras algunos fabricantes europeos apoyan propuestas para limitar la potencia máxima a 750 W, DJI critica estas medidas por carecer de una base teórica sólida y por no considerar las necesidades de usuarios como personas con discapacidades, ciclistas de mayor peso o repartidores que requieren mayor asistencia.
DJI también ha señalado prácticas que considera explotadoras por parte de otros fabricantes, como la oferta de funciones avanzadas solo en modelos premium mediante suscripciones, en una aparente crítica a marcas como Specialized.
Bosch responde con mejoras
En respuesta a la creciente competencia, Bosch ha anunciado actualizaciones para su motor Performance Line CX, permitiendo a los usuarios aumentar la potencia máxima a 750 W y el par motor a 100 Nm mediante la aplicación eBike Flow. Además, ha presentado el nuevo motor CX-R, diseñado para competición, que ofrece un modo Race exclusivo con una asistencia del 400% y un sistema de impulso extendido.
Implicaciones para el futuro
La entrada de DJI en el mercado de las e-bikes y su enfoque disruptivo han provocado una reevaluación de las normativas existentes. Con una investigación parlamentaria europea prevista para finales de mes, es probable que se aborden temas como los límites de potencia y la necesidad de una regulación más clara que equilibre la innovación tecnológica con la seguridad y sostenibilidad del ciclismo eléctrico.
Este escenario plantea una encrucijada para la industria: adaptarse a las nuevas demandas y tecnologías o reforzar las regulaciones para mantener un control sobre el desarrollo de las bicicletas eléctricas en Europa.
