BYD prueba sus baterías de estado sólido en el Seal con autonomía superior a 1.800 km

Las baterías de estado sólido siguen avanzando en su desarrollo y BYD será uno de los grandes protagonitas

BYD ha comenzado recientemente las pruebas de baterías de estado sólido en su modelo Seal, su berlina eléctrica orientada a competir con el Tesla Model 3. Los primeros ensayos indican que este sistema podría ofrecer una autonomía de hasta 1.200 millas (1.875 km) según el ciclo CLTC.

La compañía lleva más de una década investigando esta prometedora tecnología. En 2024 alcanzó un avance al fabricar celdas de estado sólido de 20 Ah y 60 Ah. Su CTO, Sun Huajun, confirmó que los primeros vehículos equipados con estas baterías llegarán en 2027.

Durante la Cumbre China de Innovación y Desarrollo de Baterías Sólidas All‑Solid‑State 2025, Sun anunció que ya han instalado un prototipo en el Seal, y que se encuentra circulando en vías públicas en fase de pruebas. La producción limitada arrancará entre 2027 y 2029, y para 2030 prevén iniciar la fabricación en masa, alcanzando una paridad de precio con las baterías de litio‑ión tradicionales.

Se espera que el Seal sea el primer modelo en incorporar estas baterías en 2027, seguido de otros modelos a partir de 2028. Con una densidad energética menguada en 400 Wh/kg —casi el doble de las baterías actuales—, prometen mayor eficiencia y menor volumen.

Además, según los informes de los medios chinos, dicho sistema permite recuperar 1.500 km (932 millas) en apenas 12 minutos hasta un 80 % de carga, lo que según extrapolación podría elevar la autonomía máxima a 1.875 km CLTC. En la escala EPA equivalente serían unos 1.300 km (808 millas), una cifra aún sobresaliente.

En cuanto a precios, el Seal básico se vende actualmente en China por 175.800 yuanes, aproximadamente 24.500 USD, que al cambio (1 USD = 0,92 EUR) equivalen a unos 22.500 €. En 2027, cuando las versiones con baterías de estado sólido salgan al mercado, su precio será algo más elevado, aunque se anticipa que esta tecnología alcance precios similares a las baterías líquidas para 2030.

Puntos clave

• Inicio de ensayos reales: vehiculo Seal en circulación con baterías de estado sólido desde junio de 2025.
• Hitos técnicos anteriores: celdas de 20 Ah y 60 Ah ya desarrolladas en 2024.
• Cronograma previsto:
  • 2027–2029: producción limitada en modelos premium.
  • 2030: escala masiva y paridad de precios.
• Rendimiento destacado: densidad de 400 Wh/kg; autonomía CLTC casi 1.900 km; EPA estimada 1.300 km.
• Carga ultrarrápida: +1.500 km en 12 minutos hasta el 80 %.

Este movimiento posiciona a BYD como uno de los pioneros mundiales en baterías de estado sólido, en línea con otros actores como CATL, Toyota o Xiaomi. Ofrecer una densidad superior (400 Wh/kg), mayor seguridad y velocidades de carga revolucionarias puede representar un verdadero salto tecnológico. Si cumplen los plazos, estaríamos cerca de una nueva generación de eléctricos: más autónomos, más seguros y más asequibles a largo plazo.