Italia apunta a ser el próximo país europeo en aprobar el Full Self-Driving de Tesla

Tesla está cada vez más cerca de activar su Full Self-Driving (Supervised) en Italia. Tras años de espera para los conductores europeos, el sistema de asistencia avanzada a la conducción de la marca estadounidense empieza a abrirse paso país por país dentro de la Unión Europea.

La clave no está solo en la petición italiana, sino en el efecto dominó que puede provocar: cada nuevo visto bueno nacional acerca a Tesla a un despliegue mucho más amplio en Europa, aunque todavía quedan obstáculos regulatorios importantes por resolver.

Tesla solicita la aprobación del FSD Supervised en Italia

Tesla habría dado un nuevo paso para llevar su Full Self-Driving (Supervised) a Italia. Según la información difundida por el usuario de X @MirkoMontagna0, que contactó a través de LinkedIn con Servedio Gaetano, director general del Ministerio de Infraestructuras y Transportes italiano, la compañía ya ha presentado la documentación necesaria para iniciar el proceso de homologación del sistema en el país.

La respuesta de Gaetano apunta a que el expediente de Tesla llegó al ministerio hace apenas unos días y que ahora se encuentra en fase de análisis técnico. Es decir, Italia no ha aprobado todavía el despliegue, pero el trámite ya ha comenzado oficialmente y la pelota está ahora en el tejado de los reguladores.

Este movimiento es especialmente relevante porque Italia podría convertirse en una de las próximas grandes piezas del mapa europeo del FSD. No hablamos de un mercado menor: es uno de los países con mayor peso automovilístico de Europa y, además, una puerta clave para acelerar la llegada de este software a otros territorios del sur del continente.

La aprobación neerlandesa, la base de todo el proceso

El camino que está siguiendo Tesla en Italia no parte de cero. La compañía está pidiendo que las autoridades italianas reconozcan la aprobación de tipo concedida por el regulador neerlandés RDW, que fue el primero en autorizar el uso de FSD Supervised en Europa tras un largo proceso de evaluación.

Este precedente es importante porque permite a otros países de la Unión Europea apoyarse en una homologación ya existente, en lugar de abrir un procedimiento completamente nuevo desde el principio. Es justo lo que ya ha ocurrido en varios mercados europeos.

De momento, Países Bajos, Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica figuran entre los países que han permitido el uso de FSD Supervised en sus carreteras, apoyándose en este esquema de aprobación progresiva.

Qué permite realmente FSD Supervised

Conviene recordar que Full Self-Driving (Supervised) no convierte a los Tesla en coches autónomos. Es un sistema de asistencia a la conducción que puede gestionar maniobras complejas, circular por ciudad, cambiar de carril, seguir una ruta o interpretar determinadas situaciones del tráfico, pero siempre bajo supervisión humana.

La propia Tesla insiste en que el conductor sigue siendo responsable del control del vehículo en todo momento, incluso cuando FSD Supervised está activado.

Este punto será clave en Europa, donde los reguladores suelen ser mucho más estrictos con la comunicación comercial y con la responsabilidad legal de los sistemas de conducción automatizada.

Suecia frena el entusiasmo europeo

Aunque el avance de Tesla es evidente, no todo está resuelto. Suecia se ha convertido en uno de los países más críticos con una aprobación amplia del sistema en la Unión Europea. El motivo principal es la función Speed Offset, que permite configurar un margen de velocidad por encima del límite detectado por el coche.

La Administración de Transporte sueca ha pedido que la UE rechace una autorización general si Tesla no elimina o modifica esta característica, al considerar que puede fomentar excesos de velocidad y entrar en conflicto con la normativa de seguridad vial. Reuters también apunta que Finlandia y Noruega han mostrado preocupaciones similares.

Por tanto, el despliegue europeo del FSD no será automático ni uniforme. Tesla está avanzando por la vía nacional, pero la gran batalla sigue estando en una aprobación comunitaria más amplia.

Todos esperamos la aprobación en cascada del FSD en Europa pero llega a cuentagotas

El caso italiano puede ser mucho más importante de lo que parece. Si Italia termina dando luz verde al FSD Supervised, Tesla no solo ganará otro mercado europeo relevante, sino que reforzará la idea de que la aprobación neerlandesa puede servir como pasarela real para expandir el sistema por el continente.

Aun así, Tesla tiene un problema de fondo: el nombre Full Self-Driving sigue generando más expectativas de las que el sistema puede asumir legalmente. En Europa, donde la palabra “autónomo” se mira con lupa, la marca tendrá que hilar muy fino para convencer a los reguladores de que el conductor sigue siendo el centro de la responsabilidad.

La tecnología avanza rápido, pero la confianza pública y normativa va a otro ritmo. Y en este caso, cada país que se suma puede ser una victoria para Tesla, pero también un examen más exigente para demostrar que FSD Supervised es útil, seguro y comprensible para el conductor medio.