Y ahora la DGT retira cuatro modelos de balizas V16 justo antes de su obligatoriedad en 2026
Mucho cuidado, la DGT ha decidido retirar la homologación de algunas balizas V16 que días atrás si que estaban homologadas. ¿Qué está pasando? ¿Y si ya las has comprado? Te lo explicamos
A pocos días de despedir 2025 y dar la bienvenida a 2026, el nuevo año arranca en España con controversia en el ámbito de la seguridad vial. El motivo no es otro que la entrada en vigor definitiva de las balizas V16 conectadas, un dispositivo que sustituye a los clásicos triángulos de emergencia y que lleva años generando debate entre conductores, asociaciones y fabricantes.
Un cambio aprobado hace años, pero aún polémico
La Dirección General de Tráfico, dependiente del Ministerio del Interior, dio luz verde a este nuevo sistema de señalización hace ya cinco años. Desde entonces, las balizas V16 han ido ganando protagonismo hasta convertirse en uno de los temas más comentados de estas Navidades. Ahora, justo antes de que su uso sea obligatorio, la DGT ha tomado una decisión que ha vuelto a encender la conversación: excluir cuatro modelos concretos del mercado.
Conviene aclarar que esta decisión no afecta a las antiguas balizas sin conectividad —que dejarán de ser válidas a partir del 1 de enero—, sino a modelos V16 que, aun siendo conectados, han perdido su vigencia administrativa.
Por qué la DGT apuesta por la baliza V16
Pese a las críticas recibidas, la DGT mantiene que la baliza V16 es una herramienta clave para mejorar la seguridad en carretera. Gracias a su tarjeta de datos integrada, el dispositivo envía automáticamente la ubicación del vehículo detenido a los sistemas de gestión del tráfico, avisando a las autoridades sin que el conductor tenga que salir del coche. A esto se suma su luz intermitente de alta intensidad, diseñada para alertar al resto de usuarios de la vía.
Con su llegada, los tradicionales triángulos de emergencia pasan a un segundo plano. No obstante, Tráfico ha sido clara: durante un tiempo no se sancionará a quienes sigan utilizándolos, especialmente en esta fase inicial de adaptación.
Ventajas claras… y algunos puntos discutidos
Entre los beneficios más destacados están la reducción del riesgo para el conductor —al no tener que caminar por la calzada— y la rapidez con la que se comunica la incidencia. Sin embargo, uno de los aspectos más cuestionados es su visibilidad en condiciones de mucha luz diurna. Aun así, la DGT no contempla dar marcha atrás. Eso sí, ha prometido cierta flexibilidad durante los primeros meses y asegura que no habrá una “caza” inmediata de conductores sin baliza, aunque a medio plazo su tenencia será obligatoria.
Ojo con la homologación: no todas valen
Actualmente existen numerosas balizas V16 en el mercado, pero no todas cumplen los requisitos. Para ser legales, deben estar homologadas por la DGT y figurar en el listado oficial disponible en su web. Esta comprobación es fundamental para evitar sorpresas.
Precisamente, Tráfico acaba de publicar una relación de cuatro balizas cuya vigencia ha expirado. Los conductores que ya las tengan podrán seguir utilizándolas hasta el final de su vida útil, pero no se permite su comercialización desde este momento.
Las cuatro balizas V16 retiradas del mercado
Según la información oficial, tres de los modelos afectados se fabrican en China por Yuyao Jiming Electronic Co., Ltd para Ledel Solutions Co., Ltd. Se trata del modelo V16IoT, vendido bajo las marcas Don Feliz, The Boutique For Your Car e Ikrea.
El cuarto dispositivo retirado es de fabricación nacional y corresponde a la empresa Ditraimon S.L., comercializado con la marca Call SOS.
Desde la DGT insisten en que la retirada responde únicamente a la finalización de los certificados de vigencia y no a problemas de funcionamiento inmediato. Aun así, recomiendan a los conductores revisar bien qué baliza adquieren de cara a 2026 para asegurarse de que cumple con todos los requisitos legales.
