En prueba las nuevas marcas viales que pretenden salvar vidas a los motoristas
Se inician las primeras pruebas de la efectividad de las nuevas marcas viales para los motoristas
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha centrado sus esfuerzos en los últimos años en reducir los accidentes fatales de los usuarios más vulnerables de las carreteras, como los motoristas. En esta línea, Cataluña ha comenzado a implementar una nueva medida que podría extenderse en el futuro para mejorar la seguridad vial.
Las marcas viales son herramientas esenciales para regular el tráfico y advertir a los conductores. Además de indicar la circulación, pueden influir en el comportamiento de los conductores, ayudando a reducir la velocidad al crear la ilusión de que se va más rápido de lo que realmente se circula.
Hace algunos años, la DGT introdujo marcas como los "dientes de dragón" y las "líneas de borde quebradas" en zonas cercanas a colegios. Estas marcas crean un efecto visual que simula el estrechamiento de la calzada, incentivando a los conductores a reducir la velocidad.
Recientemente, el Servei Català de Trànsit ha iniciado una prueba con una nueva señalización en el Pantano de Foix, inspirada en iniciativas similares de otros países. Esta nueva señalización consiste en pintar círculos en las curvas cerradas de las carreteras secundarias, los cuales aumentan de tamaño al acercarse al vértice de la curva. El objetivo es mejorar la seguridad de los motoristas, reduciendo su velocidad y alentándolos a tomar las curvas por el exterior, alejándose del centro de la vía.
Esta medida fue implementada por primera vez en Austria por el Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV), logrando que los motoristas frenen más y se mantengan fuera de la zona de peligro delimitada por los círculos. Los resultados han sido positivos, con una reducción significativa de la velocidad y un desplazamiento seguro en las curvas.
Luxemburgo adoptó una estrategia similar en 2016, utilizando líneas rectas en lugar de círculos, logrando también una reducción en las infracciones. En particular, en curvas donde el 77% de los motoristas solían cruzar la línea divisoria, la tasa de infracciones se redujo al 44% tras la implementación de estas marcas.
En Austria, la implementación en la región del Tirol, conocida por sus paisajes alpinos, resultó en una disminución del 80% en accidentes en 2021, en comparación con años anteriores. La iniciativa catalana, anunciada en 2020, sigue un enfoque similar al de Luxemburgo, con dos líneas rectas en las curvas más cerradas para guiar a los motoristas lejos del centro del carril y aumentar la seguridad.
