Changan DEEPAL S05 PHEV: el SUV chino híbrido enchufable con 1.060 km de autonomía
Changan refuerza su ofensiva en Europa con el nuevo DEEPAL S05 PHEV, un SUV híbrido enchufable que promete hasta 100 kilómetros en modo eléctrico y una autonomía total de 1.060 kilómetros.
El modelo combina diseño europeo, 258 CV, carga rápida y un amplio equipamiento tecnológico para competir en uno de los segmentos más disputados del mercado.
Changan acelera su desembarco en Europa con una propuesta pensada para quienes quieren dar el salto a la electrificación, pero sin renunciar a la tranquilidad de un motor de gasolina para los viajes largos. Su nuevo DEEPAL S05 PHEV combina hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica con un alcance total de 1.060 kilómetros.
El SUV híbrido enchufable llega como una de las piezas clave de la estrategia europea del gigante chino, que ya cuenta con presencia directa en mercados como España, Alemania y Reino Unido. Además, incorpora una fuerte carga tecnológica, un equipamiento completo y una garantía pensada para competir de tú a tú con las marcas ya consolidadas en el continente.
Changan DEEPAL S05 PHEV: un SUV híbrido enchufable con 1.060 km de autonomía
Changan continúa ampliando su ofensiva europea con el nuevo DEEPAL S05 PHEV, la versión híbrida enchufable de su SUV del segmento C+. Este modelo se suma a la variante 100% eléctrica ya presentada y refuerza la apuesta de la compañía por una gama electrificada adaptada a las necesidades del conductor europeo.
El fabricante chino no es precisamente un recién llegado. Con sede en Chongqing, Changan acumula 45 años de experiencia en la industria del automóvil, opera en 118 países y regiones y a finales de 2025 superó los 30 millones de vehículos producidos. Su estructura industrial incluye 14 bases de fabricación, 40 plantas y más de 80.000 empleados, además de alianzas con Ford y Mazda.
Europa se ha convertido en uno de sus grandes objetivos internacionales. La marca ya está presente en 17 países del continente y dispone de filiales propias en Alemania, España y Reino Unido, además de centros de diseño e I+D en ciudades como Turín, Birmingham y Múnich.
Tecnología Ultra-Hybrid: eléctrico para el día a día, gasolina para viajar
El gran argumento del nuevo DEEPAL S05 PHEV está en su sistema de propulsión Ultra-Hybrid, una arquitectura híbrida enchufable de tipo serie-paralelo. En la práctica, tanto el motor eléctrico como el propulsor de gasolina pueden enviar fuerza a las ruedas, aunque el bloque térmico también puede actuar como generador para recargar la batería cuando sea necesario.
El sistema combina un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 172 kW con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros que entrega 63 kW. La potencia total del conjunto alcanza los 190 kW, equivalentes a 258 CV.
Con esta configuración, el SUV anuncia hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP y una autonomía total de 1.060 kilómetros. Además, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
La batería LFP tiene una capacidad de 18,42 kWh y admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW. En carga rápida de corriente continua puede pasar del 30 al 80% en 15 minutos gracias a una potencia máxima de 55 kW.
Diseño europeo y un interior muy digital
El diseño del DEEPAL S05 PHEV ha sido desarrollado en el Centro de Diseño Europeo de Changan en Turín. Mantiene una imagen limpia y moderna, con una carrocería de 4.598 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.600 mm de alto. Su distancia entre ejes de 2.880 mm permite ofrecer un habitáculo amplio, especialmente en las plazas traseras.
El maletero ofrece 552 litros, ampliables hasta 1.310 litros al abatir los asientos posteriores. También destaca por su capacidad de remolque de hasta 1.600 kg, una cifra interesante para quienes buscan un SUV familiar con cierta versatilidad.
En el interior, Changan apuesta por una experiencia muy tecnológica. El salpicadero está presidido por una pantalla táctil ultra-HD de 15,4 pulgadas con resolución 2,5K y función inclinable. A esto se suma un head-up display de realidad aumentada de 50 pulgadas, pensado para proyectar información de navegación y conducción directamente en el campo de visión del conductor.
Acabados Pro y Max, con mucha tecnología de serie
La gama estará formada por los acabados Pro y Max, además de una edición especial Limited Edition en la fase inicial de comercialización.
Desde la versión Pro, el equipamiento incluye asientos de cuero vegano, regulación eléctrica para las plazas delanteras, navegación online, control por voz, cámara de 360 grados, detección de presencia infantil y dos llaves inteligentes.
El acabado Max añade elementos como asientos delanteros calefactados y ventilados, soporte lumbar, asiento tipo “Queen” para el acompañante, sistema de sonido envolvente de 14 altavoces, cargador inalámbrico de 50 W, volante calefactado, iluminación ambiental de 64 colores, portón trasero eléctrico y techo panorámico de 1,9 m².
También incorpora función Vehicle-to-Load, capaz de suministrar hasta 6 kW a dispositivos externos, una característica útil para actividades al aire libre, usos profesionales o situaciones de emergencia.
Seguridad: 17 asistentes y conducción de nivel 2
El DEEPAL S05 PHEV equipa de serie el paquete FutureSense 2.0, formado por 17 asistentes inteligentes compatibles con conducción autónoma de nivel 2 según la clasificación SAE.
Para ello utiliza 14 sensores, entre ellos radares ultrasónicos, radares de ondas milimétricas, cámaras panorámicas exteriores y una cámara de alta definición. Entre sus funciones se incluyen frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo con Stop & Go, mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, reconocimiento de señales y monitorización de fatiga del conductor.
La versión eléctrica del Deepal S05 gusta mucho y ahora hay opción de híbrida enchufable
El Changan DEEPAL S05 PHEV llega en un momento muy interesante para el mercado europeo. Muchos conductores quieren electrificarse, pero todavía tienen dudas sobre la infraestructura de carga, los viajes largos o la autonomía real en invierno. En ese contexto, un híbrido enchufable con 100 kilómetros eléctricos y más de 1.000 kilómetros de alcance total puede tener bastante sentido.
La clave estará en el precio. Si Changan consigue posicionarlo por debajo de sus rivales europeos y coreanos, manteniendo este nivel de equipamiento y una garantía de siete años o 160.000 kilómetros, puede convertirse en una alternativa muy seria. No parece un modelo pensado solo para hacer ruido mediático, sino para competir en una de las categorías más importantes del mercado.
La versión 100% eléctrica está cautivando al mercado español, y es que a pesar de ser una marca nueva ya se sitúa como uno de los coches eléctricos más vendidos del mercado. Ahora con una opcíon híbrida enchufable será la opción perfecto para aquellos que no se atreven a dar el paso a un eléctrico puro.
