Zeekr 9X: el brutal SUV híbrido enchufable chino que llegará a España con 897 CV
Zeekr prepara la llegada a España del 9X, un enorme SUV híbrido enchufable de lujo que combina seis plazas, 897 CV de potencia y hasta 737 kilómetros de autonomía total. Con más de cinco metros de largo, una batería poco habitual para un PHEV y un equipamiento propio de una limusina, este modelo chino apunta directamente a los grandes SUV premium europeos.
Zeekr vuelve a mover ficha en Europa con un modelo que no pasa precisamente desapercibido. El nuevo Zeekr 9X es un SUV híbrido enchufable de lujo, enorme, muy potente y con una configuración poco habitual para nuestro mercado: seis plazas distribuidas en tres filas.
La marca premium del grupo Geely prepara su llegada a España con un producto que apunta directamente a los grandes SUV de representación. No será un coche de volumen, pero sí una declaración de intenciones: Zeekr quiere competir con los fabricantes europeos también en la parte más alta del mercado.
- Zeekr 9X: el SUV híbrido enchufable chino que quiere incomodar a Range Rover, Mercedes y BMW
- 897 CV, tracción total y 4,1 segundos en el 0 a 100 km/h
- Un SUV de lujo con toda la tecnología punta china de la electrificación. ¿Qué más pedir?
Zeekr 9X: el SUV híbrido enchufable chino que quiere incomodar a Range Rover, Mercedes y BMW
La ofensiva de las marcas chinas en Europa no se limita ya a coches eléctricos urbanos o SUV familiares de precio ajustado. Cada vez llegan propuestas más ambiciosas, más grandes y con una carga tecnológica pensada para rivalizar con los modelos premium tradicionales. El Zeekr 9X es, probablemente, uno de los mejores ejemplos de esta nueva etapa.
Con 5,24 metros de largo, 2,03 metros de ancho y 1,82 metros de alto, este SUV se coloca directamente en el territorio de modelos como el Range Rover LWB, el Mercedes GLS o incluso berlinas de representación como el BMW Serie 7 por planteamiento de lujo y tamaño. Su batalla, de 3,17 metros, permite ofrecer un interior muy amplio, con seis plazas en configuración 2+2+2.
Un gigante de casi tres toneladas con hasta 2.148 litros de maletero
El Zeekr 9X no intenta esconder sus dimensiones. Es un SUV enorme, con una presencia muy marcada y un peso que ronda los 2.900 kilos. Aun así, conserva una parte práctica muy interesante: el maletero anuncia 677 litros de capacidad, una cifra notable teniendo en cuenta que mantiene operativas las tres filas de asientos.
Si se abaten la segunda y la tercera fila, el volumen disponible puede crecer hasta los 2.148 litros. Es decir, además de ser un SUV de lujo con orientación ejecutiva, también puede funcionar como un gran vehículo familiar para viajes largos.
Recuerda, que puedes revivir lapresentación oficial en Europa de este Zeekr 9X a través del siguiente vídeo.
897 CV, tracción total y 4,1 segundos en el 0 a 100 km/h
La mecánica es uno de los grandes argumentos del Zeekr 9X. La versión prevista para Europa utiliza un sistema híbrido enchufable con un motor de gasolina 2.0 que actúa como generador y dos motores eléctricos para ofrecer tracción total.
El conjunto entrega 660 kW, equivalentes a 897 CV, y 935 Nm de par. Son cifras propias de un superdeportivo, aunque aplicadas a un SUV de lujo de más de cinco metros. Según los datos comunicados, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
Una batería de 55,1 kWh y carga rápida a 330 kW
La batería también es especialmente llamativa para tratarse de un híbrido enchufable. Zeekr monta un batería NMC de 55,1 kWh, una capacidad muy superior a la habitual en este tipo de vehículos.
Gracias a ella, el 9X puede recorrer hasta 179 kilómetros en modo eléctrico y alcanzar una autonomía total de 737 kilómetros combinando la parte eléctrica con el motor térmico. La otra gran cifra está en la recarga: admite hasta 330 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10 % al 80 % en unos 9,5 minutos.
El consumo homologado anunciado es de 8,9 l/100 km, una cifra elevada para un híbrido enchufable convencional, pero más comprensible si tenemos en cuenta el tamaño, el peso y el nivel de prestaciones del vehículo.
Equipamiento de auténtica limusina
Zeekr traerá el 9X a Europa en la versión AWD Ultra, la más equipada. De serie incluirá llantas de 22 pulgadas, suspensión neumática, portón eléctrico, puertas con apertura eléctrica, techo solar panorámico y lunas traseras tintadas.
El interior estará cargado de tecnología: cuadro digital de 13 pulgadas, head-up display de 47 pulgadas, doble pantalla OLED de 16 pulgadas con resolución 3,5K para conductor y acompañante, pantalla trasera desplegable de 17 pulgadas y un sistema de sonido con 32 altavoces, algunos integrados en los reposacabezas.
También contará con asientos eléctricos en las dos primeras filas, persianas eléctricas para las ventanillas traseras y una nevera deslizante de 8,6 litros, un detalle muy habitual en los SUV de lujo chinos y todavía poco frecuente en Europa.
Un SUV de lujo con toda la tecnología punta china de la electrificación. ¿Qué más pedir?
El Zeekr 9X es uno de esos coches que parecen diseñados para llamar la atención antes incluso de venderse en grandes cantidades. Su tamaño, su potencia y su enfoque de lujo lo alejan del comprador medio europeo, pero ese no parece ser su objetivo.
Lo interesante es que Zeekr no llega con una propuesta tímida. En lugar de limitarse a SUV eléctricos razonables, se atreve con un híbrido enchufable gigantesco, rapidísimo y con un equipamiento casi de limusina. Puede que sus dimensiones jueguen en su contra en muchas ciudades europeas, pero como escaparate tecnológico es un golpe sobre la mesa.
La clave estará en el precio. Si Zeekr logra colocarlo claramente por debajo de sus rivales alemanes y británicos, el 9X puede convertirse en una alternativa muy seria para quienes buscan lujo, autonomía eléctrica real y mucha exclusividad sin pagar el sobrecoste de las marcas tradicionales.
