Comienzan las pruebas de la Volkswagen ID.Buzz totalmente autónoma en Alemania
Conoce los detalles del plan de pruebas de la conducción autónoma ofrecida por la Volkswagen ID.Buzz AD
La BVG, operador público de transporte de Berlín, y MOIA, la filial de movilidad de Volkswagen Group, han puesto en marcha la fase de pruebas de su proyecto conjunto “NoWeL4” —que significa “North‑West Area Level 4”—, desplegando varios vehículos ID. Buzz AD en la capital alemana.
Objetivo y financiación
La colaboración fue anunciada en abril de 2024, con el claro propósito de que la BVG adquiera experiencia real en conducción autónoma y la incorpore al futuro de su sistema de transporte público. El proyecto cuenta con una dotación presupuestaria de 9,5 millones de euros procedentes del Ministerio Federal alemán de Digitalización y Transporte.
Tecnología: el ID. Buzz AD
El vehículo escogido es el ID. Buzz AD, versión autónoma del furgón eléctrico de Volkswagen, diseñado específicamente para servicios de movilidad compartida. Está equipado con un total de 27 sensores: 13 cámaras, 9 LiDARs y 5 radares, lo que le permite generar una imagen redundante de 360 ° de su entorno. Además, incorpora la tecnología de conducción autónoma de Mobileye Vision Technologies Ltd.
Ámbito y funcionamiento del piloto
El área de prueba abarca unos 15 km² al noroeste de Berlín, incluyendo partes de los distritos de Spandau, Charlottenburg‑Wilmersdorf y Reinickendorf. Durante esta fase inicial, las unidades circulan sin pasajeros, aunque cuentan con conductores de seguridad a bordo.
El funcionamiento previsto contempla un servicio bajo demanda (on‑demand) en lugar de seguir horarios fijos: los usuarios solicitarán el vehículo mediante una aplicación, serán dirigidos al punto de recogida más cercano (físico o virtual) y el vehículo se moverá libremente dentro de la zona definida. Aproximadamente 80 paradas (combinación de físicas y virtuales) cubrirán la zona. Durante el pilotaje —lunes a viernes, de 09:00 a 16:00— la participación estará restringida a personas seleccionadas y los viajes serán gratuitos.
Hoja de ruta
- Otoño 2025: inicio de fases de prueba sin pasajeros.
- Primer semestre de 2026: lanzamiento de pruebas con pasajeros seleccionados, igualmente con conductor de seguridad.
- 2027: fin de la fase piloto y transición a una fase de servicio regular autónomo en Berlín con proyección de escalado masivo.
La BVG señala que el sistema está diseñado para escalarse fácilmente: “flotas de decenas de miles de vehículos” podrían desplegarse en áreas más amplias.
