El esperado Xiaomi YU7 ya ha sido presentado y tiene mucho que ofrecer

Más de 800 kilómetros de autonomía y potencias que llegan a casi 700 CV, ¿es esto un problema para Tesla y el resto de fabricantes?

Xiaomi ha presentado oficialmente el YU7, su primer SUV eléctrico y segundo modelo de su gama de vehículos eléctricos, tras el éxito del sedán SU7.

Este nuevo modelo, revelado durante el evento del 15.º aniversario de la compañía en Pekín, está diseñado para competir directamente con el Tesla Model Y, ofreciendo características técnicas y de diseño que buscan posicionarlo como una opción destacada en el mercado de SUVs eléctricos de gama alta.

Diseño y dimensiones

El YU7 se construye sobre la plataforma Modena de Xiaomi y presenta unas dimensiones de 4.999 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.600 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.000 mm. Estas medidas lo sitúan por encima del Tesla Model Y en tamaño, ofreciendo un espacio interior más amplio. El diseño exterior incluye manijas de puertas retráctiles con iluminación ambiental y soporte UWB para acceso sin llave mediante smartphone. Estará disponible en nueve colores, destacando un tono verde inspirado en esmeraldas colombianas, así como acabados en naranja y titanio metálico.

Interior y tecnología

El habitáculo del YU7 está completamente revestido en cuero Nappa, con asientos delanteros "de gravedad cero" que ofrecen una reclinación de 123° y funciones de masaje de 10 puntos. Los asientos traseros son ajustables eléctricamente hasta 135° e incluyen una pantalla táctil de 6,68 pulgadas para controlar el clima, la música y la navegación.

El salpicadero incorpora una pantalla "HyperVision" de 1,1 metros de ancho, compuesta por tres pantallas Mini LED con resolución retina de 108 PPD. Este sistema integra datos de conducción, medios, imágenes de puntos ciegos y widgets personalizables. El vehículo cuenta con un controlador de dominio 4 en 1 que fusiona los sistemas de cabina, asistencia a la conducción, control del vehículo y comunicaciones, respaldado por un chip Snapdragon 8 Gen 3 de 4 nm, que permite un arranque rápido en 1,35 segundos y actualizaciones OTA en tan solo 15 minutos.

Motorizaciones y potencia

El YU7 se ofrecerá en tres configuraciones:

• YU7 RWD: Motor trasero de 235 kW, 528 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,88 segundos, velocidad máxima de 240 km/h.
• YU7 Pro AWD: Doble motor con una potencia combinada de 365 kW, 690 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,27 segundos, velocidad máxima de 240 km/h.
• YU7 Max AWD: Doble motor con una potencia combinada de 508 kW y 866 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 3,23 segundos, velocidad máxima de 253 km/h.

Todos los modelos utilizan la plataforma de alto voltaje de 800V de Xiaomi y motores V6s Plus, lo que permite velocidades de carga de 5,2C, añadiendo hasta 620 km de autonomía en 15 minutos.

Baterías y autonomía

Las configuraciones de batería y estimaciones de autonomía según el ciclo CLTC son las siguientes:

• RWD: Batería LFP de 96,3 kWh, autonomía de 835 km.
• Pro AWD: Batería LFP de 96,3 kWh, autonomía de 770 km.
• Max AWD: Batería NCM de 101,7 kWh, autonomía de 760 km.

Seguridad y asistencia a la conducción

La estructura del vehículo incluye una jaula antivuelco integrada de acero de ultra alta resistencia de 2.200 MPa, un bastidor delantero de aluminio fundido de 20 en 1 y una carrocería híbrida de acero y aluminio denominada "jaula blindada". El paquete de baterías cuenta con una carcasa reforzada con un recubrimiento resistente a balas. Xiaomi informa que se han realizado más de 50 pruebas de seguridad pasiva. Los pilares A y B también han sido reforzados estructuralmente.

Todos los modelos YU7 están equipados con sensores Lidar y la plataforma Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS), junto con radar mmWave 4D y cámaras con recubrimiento antirreflejo ALD. El vehículo utiliza el sistema de asistencia a la conducción desarrollado internamente por Xiaomi, marcando una parte clave de su estrategia de desarrollo automotriz.

Lanzamiento y perspectivas

El YU7 estaba inicialmente programado para debutar en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril, pero se retrasó tras un incidente fatal que involucró a uno de los vehículos de prueba autónomos de Xiaomi. Se realizaron revisiones internas de los protocolos de seguridad y comunicaciones públicas tras el aplazamiento.

La comercialización del YU7 está prevista para julio de 2025, momento en el cual se anunciarán los precios y se abrirán las reservas. Aunque Lei Jun descartó un precio inicial rumoreado de 199.000 yuanes (aproximadamente 27.600 USD o 25.500 euros), se espera que el precio final sea competitivo dentro de su segmento.

Con el YU7, Xiaomi refuerza su presencia en el mercado de vehículos eléctricos, ofreciendo un SUV que combina diseño, tecnología y rendimiento, posicionándose como un competidor serio frente a modelos establecidos como el Tesla Model Y.