Cazado el Xiaomi YU7 GT por las calles: Una bestia eléctrica de casi 1.000 CV
El Xiaomi YU7 GT ya se ha dejado ver sin apenas camuflaje antes de su presentación oficial, prevista para finales de mayo en China. Las últimas imágenes muestran varias unidades en un llamativo color Cherry Red, un tono burdeos que refuerza el carácter deportivo de esta nueva versión del SUV eléctrico de la marca.
No se trata de una simple variante estética. El YU7 GT llega con una configuración de doble motor, casi 1.000 CV de potencia, 300 km/h de velocidad máxima y una autonomía de hasta 705 kilómetros bajo ciclo CLTC. Xiaomi quiere posicionarlo como un SUV eléctrico de altas prestaciones, pero con enfoque de gran turismo: rápido, cómodo y preparado para viajar. Además, hace unas semanas, pudimos ver el Xiaomi YU7 GT rodando en el circuito de Nürburgring.
Xiaomi YU7 GT: más agresivo, más ancho y con casi 1.000 CV
A nivel visual, el Xiaomi YU7 GT mantiene la silueta de capó largo del YU7 convencional, pero introduce cambios importantes para diferenciarse. El frontal recibe un paragolpes más deportivo, con un splitter más marcado, mientras que los pasos de rueda delanteros parecen más anchos para reforzar esa imagen de SUV musculoso.
La aerodinámica también gana protagonismo. El modelo incorpora 10 conjuntos de canales de aire pasantes, un gran difusor trasero y un spoiler posterior con una protuberancia central que podría integrar nuevos sensores para las ayudas avanzadas a la conducción.
A esto se suman llantas de 21 pulgadas, pinzas de freno en color rojo y componentes firmados por Brembo. Según la información conocida hasta ahora, estas pinzas podrían combinarse con discos carbocerámicos, una solución propia de vehículos de muy altas prestaciones.
Un SUV grande con planteamiento de gran turismo
Xiaomi ha optado por la denominación GT, de Grand Tourer, en lugar de utilizar el apellido Ultra. La elección no es casual. Mientras que el Xiaomi SU7 Ultra tiene un enfoque más radical y cercano al circuito, el YU7 GT busca combinar prestaciones elevadas con confort en viajes largos.
Sus dimensiones dejan claro que hablamos de un SUV de gran tamaño. Mide 5.015 mm de largo, 2.007 mm de ancho y 1.597 mm de alto, con una batalla de 3.000 mm. Es decir, no es un crossover compacto vitaminado, sino un eléctrico pensado para ofrecer espacio, presencia y capacidad rutera.
Dos motores eléctricos y una velocidad máxima de 300 km/h
La parte mecánica es uno de sus grandes argumentos. El Xiaomi YU7 GT monta un sistema de doble motor eléctrico. El propulsor delantero, suministrado por Inovance, entrega 288 kW, mientras que el trasero, desarrollado por Xiaomi, alcanza los 450 kW.
En conjunto, el sistema ofrece 738 kW, una cifra equivalente a unos 1.003 CV, o alrededor de 990 hp. Gracias a esta potencia, el SUV puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h, un dato muy poco habitual en un vehículo de este tipo.
La batería tiene una capacidad de 101,7 kWh y permite homologar hasta 705 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC. Como siempre ocurre con esta medición china, la cifra real en uso diario y bajo estándares europeos sería previsiblemente inferior, pero sigue siendo un dato muy competitivo para un SUV de estas prestaciones.
Además, el YU7 GT incorpora suspensión neumática, vectorización de par en el eje trasero y componentes Brembo, elementos que buscan mejorar tanto el confort como el comportamiento dinámico.
Personalización y llegada a los concesionarios chinos
Las unidades vistas en color Cherry Red parecen estar listas para enviarse a los showrooms de Xiaomi Auto en China, donde se utilizarán como coches de exposición antes del lanzamiento comercial.
Según los documentos regulatorios, los compradores podrán elegir entre diferentes decoraciones para los faros, retrovisores, alerones traseros, emblemas del capó, diseños de llantas y colores para las pinzas de freno. Xiaomi parece querer dar al YU7 GT un enfoque más exclusivo y personalizable que el del YU7 estándar.
Opinión del redactor: Xiaomi quiere jugar en la liga premium
El Xiaomi YU7 GT es una declaración de intenciones. La marca china no se conforma con competir en precio o tecnología, sino que quiere entrar en el terreno emocional, ese donde importan el diseño, las prestaciones y la imagen de marca.
Casi 1.000 CV en un SUV eléctrico son una carta de presentación muy potente, pero el verdadero reto estará en demostrar que el coche está a la altura en frenos, suspensión, gestión térmica y calidad de conducción. Si Xiaomi consigue equilibrar todas esas piezas, el YU7 GT puede convertirse en uno de los lanzamientos eléctricos más llamativos del año.
