Nuevo Xiaomi SU7 2026: más autonomía, carga ultrarrápida y tecnología para plantar cara a Tesla

Xiaomi ha presentado oficialmente la nueva generación del Xiaomi SU7, una actualización de su berlina eléctrica con la que quiere reforzar su posición en uno de los segmentos más competidos del mercado chino. El modelo llega con mejoras importantes en diseño, equipamiento, carga rápida, autonomía, seguridad y asistentes de conducción, manteniendo una propuesta muy tecnológica y claramente enfocada a rivalizar con las grandes referencias del coche eléctrico.

La gama vuelve a dividirse en tres versiones, Standard, Pro y Max, con precios en China desde 219.900, 249.900 y 303.900 yuanes, lo que al cambio de referencia del BCE equivale aproximadamente a 27.760, 31.547 y 38.364 euros. Se trata, por tanto, de una berlina eléctrica grande, muy equipada y con una relación entre prestaciones, autonomía y precio que vuelve a poner a Xiaomi en el centro de la conversación.

Xiaomi SU7 2026: más autonomía, más tecnología y una imagen más cuidada

A nivel estético, Xiaomi mantiene la base que ya conocíamos del SU7 original, con una carrocería de casi cinco metros de largo, dos metros de ancho y tres metros de batalla. La marca ha preferido evolucionar el diseño en lugar de romper con él, apostando por nuevos colores, nuevas llantas y una parrilla delantera rediseñada que mejora tanto la presencia visual como la integración de sensores para los sistemas de asistencia.

También gana peso el apartado de personalización, con una gama de colores más amplia y varias opciones de llantas de 19, 20 y 21 pulgadas. Xiaomi quiere que este nuevo SU7 transmita una imagen más refinada y premium, algo que también se percibe en detalles como el maletero delantero eléctrico, que ahora pasa a formar parte de toda la gama.

Un interior más lujoso y mucho más confortable

Puertas adentro, el salto es notable. Xiaomi ha rediseñado el habitáculo con un enfoque más elegante, con nuevos acabados, mayor presencia de superficies blandas, cuero Nappa en puntos clave y una iluminación ambiental más elaborada. Todo ello busca acercar al SU7 a un nivel propio de berlinas de segmentos superiores.

Los asientos también mejoran. Los delanteros incorporan calefacción y ventilación de serie, más ajustes eléctricos y un enfoque claramente más confortable, mientras que detrás se ha trabajado en el apoyo lateral, el grosor de la banqueta y la inclinación del respaldo para hacer los viajes largos más cómodos. A eso se suman mejoras en insonorización, protección térmica del acristalamiento y un ambiente interior más cuidado, incluso con nuevos perfumes específicos para el coche.

Hasta 902 km de autonomía y carga ultrarrápida

Uno de los puntos más llamativos de esta actualización está en el apartado mecánico. Xiaomi monta en toda la gama el nuevo motor HyperEngine V6s Plus y mejora la eficiencia del conjunto. Según la marca, el SU7 Standard homologa 720 km CLTC, el SU7 Pro llega a 902 km y el SU7 Max alcanza 835 km. Además, la carga rápida da otro paso adelante, con cifras que permiten recuperar hasta 670 km CLTC en 15 minutos en las versiones más avanzadas.

Obviamente, hablamos de cifras bajo ciclo chino CLTC, que suele ser más optimista que el WLTP europeo, pero aun así dejan claro que Xiaomi ha querido reforzar precisamente dos de los aspectos más sensibles para cualquier comprador de coche eléctrico: autonomía y tiempo de recarga.

Un chasis más avanzado y asistentes más ambiciosos

Xiaomi también ha puesto el foco en el comportamiento dinámico con el nuevo Smart Chassis 2.0, que incorpora suspensión delantera de doble triángulo y trasera multibrazo en toda la gama, además de ajustes electrónicos para adaptar la respuesta del coche a diferentes tipos de conducción. En las versiones superiores, el sistema eleva todavía más el nivel con suspensión neumática y mayor capacidad de adaptación al firme.

En paralelo, la marca da un salto en asistentes con una nueva arquitectura llamada XLA, alimentada por la plataforma NVIDIA DRIVE AGX Thor, LiDAR de serie, radar 4D y un conjunto de cámaras y sensores con mayor capacidad de percepción. El objetivo de Xiaomi es ofrecer una conducción asistida más fluida, más precisa y con funciones de aparcamiento y navegación mucho más avanzadas.

Seguridad reforzada como uno de los grandes argumentos

Otro de los pilares del nuevo SU7 es la seguridad. Xiaomi asegura haber reforzado la estructura con acero de ultra alta resistencia, mejorar la protección lateral, ampliar la dotación de airbags y desarrollar soluciones pensadas para facilitar la salida del vehículo incluso en escenarios de accidente con fallo eléctrico. También se ha revisado la protección del paquete de baterías y la supervisión electrónica del sistema.

No es casualidad que la marca insista tanto en este punto: en un coche tan tecnológico y tan orientado a competir en precio, transmitir confianza en seguridad es casi tan importante como prometer autonomía o potencia.

Xiaomi lo vuelve a hacer y sorprende al mundo entero

Xiaomi está demostrando que no quiere ser un actor secundario en el coche eléctrico. Lo interesante del nuevo SU7 no es solo que llegue con más autonomía, más carga rápida o más tecnología, sino que lo hace manteniendo unos precios muy agresivos para el nivel de producto que promete. Esa combinación de diseño atractivo, imagen de marca tecnológica y mucho equipamiento puede volver a poner nerviosos a varios fabricantes tradicionales.

Dicho esto, el gran reto seguirá siendo el mismo: comprobar hasta qué punto todo este despliegue tecnológico se traduce en una experiencia real a la altura, especialmente fuera de China y en mercados donde el listón en calidad percibida, servicio y postventa es mucho más exigente. Sobre el papel, Xiaomi vuelve a golpear muy fuerte. Lo sé, en este momento estás pensando lo mismo que yo. ¿Cuándo llegará el Xiaomi SU7 a España? Todavía queda pero lo bueno es que llegará.

Finalmente, te dejo un resumen en forma de tabla del nuevo Xiaomi SU7 2026.