Xiaomi SkyNomad N90: 7 plazas, modo camper y más de 1.500 km de autonomía
Xiaomi prepara un golpe importante en el mercado de los SUV familiares con el nuevo SkyNomad N90, su primer eléctrico de autonomía extendida. Un modelo de gran tamaño, con hasta siete plazas, más de 1.500 kilómetros de autonomía combinada y un interior modular pensado para convertir el coche en una auténtica sala de estar sobre ruedas.
Xiaomi acaba de abrir un nuevo capítulo en su corta, pero intensa, historia como fabricante de coches. Tras llamar la atención con modelos eléctricos como el SU7 y el YU7, la compañía china pone ahora el foco en los SUV familiares de gran autonomía con el nuevo SkyNomad N90.
No se trata de un eléctrico convencional, sino del primer vehículo de autonomía extendida de Xiaomi. Una propuesta pensada para quienes quieren moverse a diario en modo eléctrico, pero sin renunciar a largos viajes, escapadas de fin de semana o incluso acampadas con el coche como protagonista.
Xiaomi SkyNomad N90: el primer EREV de la marca ya muestra sus cartas
El Xiaomi SkyNomad N90 es el primer modelo de la nueva familia SkyNomad, una línea que no funcionará como marca independiente, sino como una segunda gama dentro de Xiaomi EV. La idea es clara: si los SU7 y YU7 estaban más orientados a la conducción y al dinamismo, SkyNomad quiere jugar en otro terreno, el de los grandes SUV familiares con interior modular y un enfoque mucho más práctico.
Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha definido esta nueva serie como una especie de “espacio habitable” sobre ruedas. Es decir, un coche pensado no solo para conducir, sino también para descansar, trabajar, viajar en familia o pasar tiempo dentro del vehículo cuando está parado.
Más de 1.500 kilómetros de autonomía combinada
El gran reclamo del SkyNomad N90 está en su sistema de autonomía extendida. Xiaomi recurre a una mecánica EREV, donde el motor de combustión no mueve directamente las ruedas, sino que actúa como generador para recargar la batería.
En el caso del N90 Max, el sistema incluye un motor 1.5 turbo de 112 kW fabricado por Harbin Dongan, combinado con una batería ternaria de CALB. Según los datos conocidos, el paquete tendría una capacidad aproximada de entre 70 y 80 kWh, suficiente para ofrecer entre 400 y 500 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo CLTC. Sumando el apoyo del extensor de autonomía, la cifra total superaría los 1.500 kilómetros.
A nivel de dimensiones, hablamos de un SUV de gran tamaño: 5,285 metros de largo, 1,998 metros de ancho, 1,825 metros de alto y una batalla de 3,080 metros. El N90 Max podrá configurarse con cinco o siete plazas, y contará con dos motores eléctricos, uno delantero de 210 kW y otro trasero de 100 kW. La velocidad máxima anunciada es de 190 km/h.
Un interior que se transforma en salón, oficina o zona de descanso
La parte más llamativa del N90 está en su habitáculo. Xiaomi ha mostrado una configuración de siete plazas 2+2+3 en la que los asientos delanteros pueden girar 180 grados para mirar hacia la segunda fila, aunque solo cuando el vehículo está estacionado.
La consola central también se mueve sobre raíles y puede convertirse en una especie de isla o barra auxiliar. A esto se suman asientos de segunda fila tipo “zero gravity”, reposapiernas, nevera, altavoces superiores y techos panorámicos divididos. Xiaomi quiere que el coche pueda funcionar como una oficina para una persona, una cafetería para dos, un salón para tres o un espacio de ocio para toda la familia.
Versión Camping Edition: el SUV que quiere ser camper
Entre las variantes registradas destaca el SkyNomad N90 Max Camping Edition. Esta versión añade techo elevable, plataforma de cama superior, armarios laterales y conexión para toldo o tienda lateral. También se contemplan elementos opcionales como proyección interior y una mesa desmontable.
Con el techo elevable, la altura aumenta hasta los 1,925 metros y el peso en vacío sube hasta los 2.840 kilos. Eso sí, este sistema solo podrá desplegarse con el vehículo detenido y fuera de vías públicas.
También habrá Xiaomi SkyNomad N70
La gama no se limitará al N90. Xiaomi también prepara los SkyNomad N70 y N70 Max, de menor tamaño, con 4,960 metros de largo y una batalla de 2,950 metros. Ambos tendrán cinco plazas y el mismo generador 1.5 turbo.
El N70 básico contará con un único motor eléctrico de 210 kW y batería LFP de Sunwoda, mientras que el N70 Max dará el salto a la configuración de dos motores y batería ternaria de CALB, acercándose más al planteamiento del N90 Max.
El SkyNomad de Xiaomi parece un gran SUV, pero... ¿tiene sentido?
El SkyNomad N90 parece un movimiento muy inteligente por parte de Xiaomi. La marca ha entendido que en China no basta con lanzar coches eléctricos rápidos y tecnológicos: también hay una demanda enorme de vehículos familiares, cómodos y capaces de hacer viajes largos sin depender tanto de la infraestructura de carga.
La apuesta por la autonomía extendida puede parecer menos “pura” que un eléctrico de batería, pero tiene mucho sentido en un SUV de más de cinco metros pensado para familias. Además, el enfoque camper y la idea de convertir el coche en un salón móvil encajan muy bien con una tendencia cada vez más visible: los usuarios ya no quieren solo transporte, quieren un espacio personal conectado, flexible y útil.
Si Xiaomi consigue ajustar el precio y mantener una experiencia tecnológica a la altura de sus otros modelos, el SkyNomad N90 puede convertirse en un rival muy serio para Li Auto y Aito. Y, de paso, en una nueva muestra de que Xiaomi no ha entrado en el coche eléctrico para hacer ruido unos meses, sino para quedarse.
