Volkswagen ID.Polo eléctrico: autonomía, versiones y precio del nuevo EV asequible
Volkswagen da nuevos detalles de uno de sus eléctricos más esperados, el Volkswagen ID.Polo 100% eléctrico
Volkswagen ya tiene prácticamente listo el lanzamiento de una nueva generación de coches eléctricos asequibles, una ofensiva que arrancará con el Volkswagen ID.Polo, cuyo debut está previsto para la primavera de 2026. Poco a poco, la marca alemana va desvelando más información y ahora ya conocemos datos clave como su autonomía, versiones mecánicas y tecnología.
El inicio de una nueva era para Volkswagen
El futuro ID.Polo será el primero de cuatro modelos eléctricos de acceso que Volkswagen pondrá en el mercado en los próximos años. Según el consejero delegado de la compañía, Thomas Schäfer, este modelo representa “el comienzo de una nueva generación de Volkswagen”. No es una afirmación menor si tenemos en cuenta que el Polo es uno de los coches más vendidos en la historia de la marca, y su relevo eléctrico aspira a mantener ese legado en plena transición hacia la movilidad eléctrica.
Además, el ID.Polo será el primer modelo de la familia ID. en recuperar una denominación histórica dentro de la gama Volkswagen, reforzando el vínculo entre pasado y futuro.
Mismo tamaño, mucho más espacio interior
Aunque sus dimensiones exteriores son muy similares a las del Polo de combustión —4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm—, la versión eléctrica saca partido a su arquitectura específica para ofrecer un habitáculo más amplio.
Gracias a unos módulos de propulsión más compactos, el ID.Polo gana 19 mm adicionales de espacio interior, un incremento que se aprecia especialmente en las plazas traseras. También mejora de forma notable la capacidad de carga: el maletero alcanza los 435 litros, un 24 % más que el Polo convencional. Con los asientos traseros abatidos, el volumen total asciende hasta 1.243 litros.
Para Volkswagen, este aumento de espacio y versatilidad convierte al ID.Polo en un eléctrico ideal tanto para la ciudad como para el uso diario.
Versiones, baterías y autonomía
La gama inicial del Volkswagen ID.Polo contará con tres niveles de potencia:
- 85 kW (114 CV)
- 99 kW (133 CV)
- 155 kW (208 CV)
Más adelante, ya en 2026, se sumará una versión GTI con 166 kW (223 CV), orientada a quienes buscan un enfoque más deportivo.
En cuanto a las baterías, las variantes de 85 kW y 99 kW utilizarán una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 37 kWh, mientras que las versiones más potentes recurrirán a una batería NMC (níquel, manganeso y cobalto) de 52 kWh. Esta última permitirá alcanzar hasta 450 km de autonomía WLTP y soportará cargas rápidas en corriente continua de hasta 130 kW.
Plataforma MEB+ y nueva generación de celdas
El ID.Polo se asentará sobre la nueva plataforma MEB+, una evolución de la arquitectura eléctrica de Volkswagen pensada para reducir costes y mejorar la eficiencia energética. Uno de los grandes avances es el uso de las nuevas celdas unificadas de PowerCo con tecnología cell-to-pack, que integran directamente las celdas en el paquete de la batería.
Según la marca, este diseño ahorra espacio, reduce costes y permite aumentar la densidad energética en torno a un 10 %, lo que se traduce en más autonomía sin incrementar el tamaño de la batería.
Más tecnología y asistentes a la conducción
La plataforma MEB+ también traerá consigo una nueva generación de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). El ID.Polo estrenará un Travel Assist profundamente mejorado y será el primer Volkswagen en incorporar reconocimiento de semáforos y señales de stop, elevando el nivel de seguridad y confort en conducción urbana e interurbana.
Precio y próximos lanzamientos
El Volkswagen ID.Polo llegará al mercado en la primavera de 2026 con un precio de partida de 25.000 euros, una cifra clave para competir en el segmento de los eléctricos asequibles en Europa. Tras él, Volkswagen lanzará otros tres modelos eléctricos de acceso, entre ellos el ID.Cross, de estilo SUV, y el pequeño ID.1, pensado como eléctrico urbano de precio contenido.
