Primer adelanto del Mercedes-Benz GLC totalmente eléctrico
Uno de los SUV más populares de Mercedes-Benz se vuelve eléctrico, y la marca ha ofrecido el primer adelanto
Poco a poco vamos conociendo un poco más sobre los futuros vehículos eléctricos que planea lanzar Mercedes-Benz. Uno de los más esperados es el Mercedes-Benz GLC con tecnología EQ, la nueva denominación que adoptan los modelos 100% eléctrico de la marca, dejando atrás las difíciles numeraciones que hacían referencia a los diferentes modelos eléctricos.
El Mercedes-Benz GLC en su variante de combustión ha sido durante mucho tiempo uno de los modelos SUV más populares de la marca, siendo sin ir más lejos la serie más vendida de la marca el año pasado 2024. Y... qué mejor que continuar ese legado que con una variante 100% eléctrica.
Recientemente, la marca ha ofrecido las primeras imágenes del GLC eléctrico realizando pruebas en Arjeplog (Suecia), sometiéndose a pruebas de frío extremo. A estas pruebas, le seguirán las de calor extremo en lugares como Arizona o Sudáfrica. El vicepresidente de desarrollo e integración de vehículos generales, Mercedes-Benz Group AG, Christoph Starzynski,, dijo:
"Nuestro nuevo GLC eléctrico es un vehículo sin concesiones, y lo ponemos a prueba con la misma contundencia. Durante las pruebas invernales en Suecia, nuestro nuevo GLC totalmente eléctrico demostró su fiabilidad y robustez incluso en condiciones extremas. Representa innovación y calidad, algo que hemos demostrado en el invierno escandinavo."
Aunque todavía muy camuflados, podemos ver ciertos rasgos en los prototipos que nos adelantan un gran cambio de diseño con respecto al modelo que ya conocemos. Con una silueta renovada en favor a favorecer la aerodinámica del vehículo. Por desgracia, tendremos que esperar todavía un poco más para poder verlo con menos camuflaje.
El Mercedes-Benz GLC totalmente eléctrico cuenta con arquitectura de 800V y posibilita una potencia de carga de hasta 320 kW. El vehículo equipa baterías de ánodos con óxido de silicio mezclado con grafito, consiguiendo con ello una mayor densidad de energía gravimétrica, que se traduce en una mejora en términos de eficiencia y rendimiento, que repercute en una mayor autonomía.
