Ya hay precio en España del Lexus RZ 500e
Lexus RZ 500e: el SUV eléctrico japonés estrena versiones más potentes y con tracción total
Lexus ha decidido reforzar la presencia de su SUV eléctrico en España con la llegada de dos variantes inéditas: el RZ 500e y el RZ 500e F SPORT. Hasta ahora, este modelo de la marca nipona solo podía adquirirse en nuestro mercado con la versión 350e de tracción delantera, equipada con un motor de 224 CV (165 kW) y una batería de 77 kWh que le otorga una autonomía de hasta 568 kilómetros bajo ciclo WLTP.
Con la incorporación de estas nuevas versiones de tracción total, el RZ da un salto cualitativo en prestaciones y tecnología, situándose como una alternativa más deportiva y sofisticada dentro del segmento de los crossovers eléctricos premium.
Más potencia y mejores prestaciones
Los nuevos RZ 500e mantienen la misma batería de 77 kWh, pero suman un segundo motor en el eje trasero que transforma la experiencia de conducción. En el caso del RZ 500e estándar, la potencia asciende a 381 CV (280 kW), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,6 segundos y recorrer hasta 500 km con una sola carga.
El RZ 500e F SPORT va un paso más allá, con una potencia de 408 CV (300 kW) y una aceleración todavía más fulgurante: 4,4 segundos en el 0-100 km/h. A cambio, su autonomía se queda en unos 450 km WLTP, ligeramente inferior por su carácter más prestacional.
Estos datos representan un salto notable respecto al RZ 350e, que necesitaba 7,5 segundos para alcanzar los 100 km/h y estaba claramente enfocado en la eficiencia más que en las emociones al volante.
Precios y acabados en España
La gama del nuevo RZ 500e arranca en 61.900 euros con el acabado e-Executive y se eleva hasta los 70.900 euros en la versión e-Luxury. Curiosamente, el RZ 500e F SPORT se sitúa al mismo precio que este último, por lo que quienes busquen una estética más deportiva podrán acceder a ella sin un sobrecoste adicional.
Si se compara con los precios del RZ 350e de tracción delantera, la diferencia es considerable. El modelo de acceso, denominado e-Premium Efficiency, parte de los 52.000 euros, mientras que los acabados intermedios y superiores se mueven entre los 52.900 y 55.900 euros.
Tecnología Lexus DIRECT4 y VDIM
Más allá de la potencia extra, Lexus ha introducido en el RZ 500e lo último en sistemas de tracción y control dinámico. El conocido DIRECT4 AWD gestiona de manera automática el reparto de potencia entre ambos ejes, asegurando una respuesta más ágil y segura en cualquier situación de conducción.
En los acabados e-Luxury AWD y F SPORT, además, se suma el avanzado sistema Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), encargado de coordinar de forma precisa el ABS, el control de tracción, la estabilidad, la distribución de frenada y la dirección asistida. El objetivo es ofrecer una conducción más refinada, equilibrada y acorde al posicionamiento premium del modelo.
Steer-by-Wire: la dirección del futuro
Otra de las grandes novedades del renovado RZ es la introducción del sistema Lexus Steer-by-Wire, que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas. Este sistema, inspirado en la aviación, se acompaña de un volante tipo yugo (jet) con un recorrido de solo 200 grados entre topes, lo que mejora la maniobrabilidad en curvas cerradas y aporta una mayor precisión a baja velocidad.
El tamaño reducido del volante (360 mm de ancho por 197 mm de alto) no solo incrementa la sensación futurista en el habitáculo, sino que también facilita la entrada y salida del vehículo al liberar espacio para las rodillas, además de mejorar la visibilidad de la instrumentación. Este sistema viene de serie en la versión F SPORT y se ofrece sin coste adicional en el acabado e-Luxury.
Un SUV eléctrico más refinado
La apuesta de Lexus con el RZ no se limita a mejorar prestaciones y tecnología de conducción. El modelo también ha recibido mejoras en aislamiento acústico, materiales del interior y en su sistema de carga. Ahora incorpora un cargador a bordo de 22 kW y funciones de preacondicionamiento de la batería, que permiten optimizar los tiempos de recarga en estaciones rápidas.
En el habitáculo, destacan los nuevos acabados en Ultrasuede con gráficos láser, una iluminación ambiental más avanzada y una calidad de construcción que busca reforzar la imagen de lujo sostenible que caracteriza a Lexus.
Con estas nuevas versiones 500e y 500e F SPORT, el Lexus RZ se posiciona como una alternativa mucho más competitiva en el mercado de los SUV eléctricos premium. Mantiene la eficiencia y el refinamiento que ya ofrecía la variante 350e, pero añade un plus de deportividad y tecnología que lo acercan al cliente que busca algo más que un simple vehículo eléctrico de gran autonomía.
Su precio más elevado respecto a las versiones de tracción delantera está justificado por el salto en prestaciones y equipamiento, situándolo como un rival a tener muy en cuenta frente a modelos como el Audi Q8 e-tron, el BMW iX3 o el Mercedes EQE SUV.
