El Mercedes GLC eléctrico dejará en ridículo al actual AMG híbrido que usa tecnología de la F1

Mercedes está trabajando en traer un nuevo eléctrico, un SUV que será mucho más potente que el actual GLC híbrido, y eso son palabras mayores

Mercedes-Benz está inmersa en una ambiciosa transformación hacia la electrificación total de su gama, y el próximo gran paso tiene nombre propio: GLC EQ. Este nuevo SUV eléctrico, cuya versión de producción se presentará oficialmente en septiembre durante el Salón del Automóvil IAA Mobility de Múnich, promete marcar un antes y un después dentro del segmento premium.

El GLC eléctrico no solo hereda la elegancia y presencia del modelo con motor de combustión, sino que introduce una plataforma completamente nueva, la MB.EA Medium, diseñada específicamente para coches eléctricos y equipada con un sistema de 800 voltios. Esta arquitectura permitirá cargas ultra-rápidas de más de 320 kW, una cifra que deja atrás con claridad a su predecesor EQC y que rivaliza directamente con lo mejor del mercado.

Pero el gran protagonista que está generando expectación es la variante más radical, aún en fase de pruebas: el Mercedes-AMG GLC 53 EQ Technology, que llegará unos meses después de la versión estándar. Las imágenes espía que ha publicado Motor.es ya han dejado al descubierto varios detalles que lo diferencian claramente del resto. Su silueta muestra un diseño prácticamente final, con una carrocería musculosa, llantas de generoso tamaño calzadas con neumáticos Michelin de alto rendimiento y un alerón activo en el techo, exclusivo de la versión AMG, capaz de modificar su inclinación según el tipo de conducción.

A nivel técnico, este GLC eléctrico de alto rendimiento contará con una configuración de doble motor. El trasero, con unos 360 CV, será el encargado de impulsar el coche en la mayoría de situaciones, mientras que el delantero, con al menos 300 CV, se activará para ofrecer tracción total cuando las condiciones lo requieran. El conjunto alcanzará así una potencia combinada cercana a los 660 CV, permitiendo un paso de 0 a 100 km/h en torno a los 3,5 segundos. Todo ello, acompañado de la tracción integral 4MATIC y de una batería de gran capacidad, que en sus versiones más avanzadas podría ofrecer hasta 800 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.

A continuación hacemos un breve resumen de lo que ofrecerá el nuevo Mercedes GLC EQ.

Aunque el prototipo aún no luce sus faros definitivos, los pilotos traseros ya muestran el diseño que probablemente veremos en el modelo de producción. Mientras tanto, la marca alemana continúa sometiéndolo a exigentes pruebas tanto en climas gélidos como en escenarios de altas temperaturas, con el objetivo de afinar el sistema de refrigeración de la batería y asegurar un rendimiento óptimo en cualquier situación.

Mercedes tiene grandes expectativas puestas en este modelo. Más allá de posicionarlo como una alternativa a las versiones híbridas enchufables actuales del GLC, la firma de la estrella aspira a que este nuevo SUV eléctrico sea una referencia clara en su categoría, capaz de rivalizar con lo más avanzado del mercado, como los futuros SUV eléctricos de BMW o Tesla.

El lanzamiento del GLC EQ AMG está previsto para finales de 2026, comercializándose como modelo 2027. Su llegada no solo ampliará la familia de eléctricos de Mercedes, sino que subrayará el compromiso de la marca con un futuro sostenible, sin renunciar a las emociones al volante ni al lujo que siempre ha caracterizado a la firma.