El nuevo BMW iX3 supera los 1.000 kilómetros con una sola carga: así es el SUV eléctrico que quiere redefinir los límites
BMW logra superar la barrera psicológica de hacer 1.000 km con un coche eléctrico
BMW ha dado un golpe sobre la mesa en el mundo de la electromovilidad. Su próximo SUV eléctrico, el BMW iX3 de nueva generación, ha conseguido recorrer 1.007,7 kilómetros sin detenerse a cargar, y aún le quedaban más de 20 kilómetros de autonomía disponibles al llegar a su destino. Este logro, conseguido en condiciones reales de conducción, supone un antes y un después para el fabricante bávaro y para la industria del coche eléctrico en general.
La hazaña se llevó a cabo con un prototipo del iX3 2026, el primero en utilizar la esperada plataforma Neue Klasse (o “Nueva Clase”), que BMW ha preparado como base para su nueva generación de vehículos eléctricos. El trayecto comenzó en la planta de producción de BMW en Debrecen, Hungría —donde se ensamblará este modelo para el mercado europeo— y finalizó en el icónico complejo BMW Welt, en Múnich, Alemania. Un recorrido que no solo superó la barrera simbólica de los 1.000 kilómetros, sino que lo hizo sin recargar ni una sola vez.
Autonomía real más allá del WLTP
Aunque el BMW iX3 está homologado para ofrecer hasta 800 km de autonomía bajo el ciclo WLTP (aproximadamente 497 millas), esta prueba ha demostrado que, en condiciones óptimas, puede ir mucho más allá. Eso sí, los ingenieros de BMW optimizaron cada detalle del trayecto: evitaron autopistas, moderaron la velocidad y minimizaron el uso de sistemas que consumen energía como la climatización, la radio o la calefacción. Por ejemplo, al llegar a Viena, el coche aún conservaba el 53 % de batería, lo que les permitió continuar sin problemas hasta la capital bávara.
Este tipo de pruebas, aunque no replicables en el uso diario convencional, sirven para evidenciar el potencial técnico del nuevo sistema de propulsión de BMW, basado en su plataforma Gen6. Esta nueva arquitectura no solo mejora la eficiencia energética en hasta un 30 % frente a los modelos eléctricos actuales de la marca, sino que también introduce un sistema eléctrico de 800 voltios, que permite cargas ultrarrápidas de hasta 400 kW. De hecho, durante la prueba, el vehículo llegó a alcanzar picos de carga de 404 kW, una cifra muy por encima de lo habitual incluso entre los modelos más avanzados del mercado.
Nueva plataforma, nueva era
El iX3 2026 será el modelo que inaugure oficialmente la “Neue Klasse”, una línea que pretende reinventar desde cero la propuesta eléctrica de BMW, tanto en diseño como en eficiencia. Más allá del récord de autonomía, este SUV eléctrico viene cargado de innovaciones: desde su nueva interfaz digital y asistentes inteligentes, hasta mejoras estructurales que reducen el peso y aumentan la rigidez.
BMW lanzará inicialmente el modelo iX3 50 xDrive, con tracción total y motor dual. En Alemania, su precio base ya se ha confirmado en 68.900 euros (unos 81.000 dólares). En Estados Unidos, donde su lanzamiento está previsto para verano de 2026, el precio será más competitivo: desde unos 60.000 dólares (aproximadamente 55.000 euros al cambio actual).
Posteriormente, en 2027, la gama se ampliará con las versiones más accesibles iX3 40 sDrive y iX3 40 xDrive, que ofrecerán una autonomía estimada de más de 300 millas (unos 480 kilómetros) y partirán desde menos de 55.000 dólares (en torno a 50.000 euros).
Producido en Europa, adaptado al mundo
El nuevo iX3 se fabricará exclusivamente en la planta húngara de Debrecen para los mercados europeos, mientras que la versión destinada a China se producirá localmente en la fábrica de Shenyang. Este enfoque permitirá adaptar el modelo a las especificidades de cada región, algo clave para competir en un mercado global que se vuelve cada vez más exigente.
Además, el debut del iX3 2026 no solo representa una evolución tecnológica, sino también un símbolo de transición para la propia BMW, que planea utilizar la plataforma Neue Klasse como base para una familia completa de vehículos eléctricos que incluirá berlinas, SUVs y probablemente incluso coupés deportivos.
¿Fin de la ansiedad por la autonomía?
Con esta demostración, BMW lanza un mensaje claro: la autonomía ya no debe ser un obstáculo para quienes dudan entre un coche eléctrico o uno de combustión. Superar los 1.000 kilómetros con una sola carga, aunque en condiciones específicas, pone al iX3 en una liga que hasta ahora parecía reservada a conceptos futuristas o pruebas de laboratorio.
La marca bávara no solo ha cumplido su promesa de lanzar una nueva generación de coches eléctricos más avanzados, sino que parece estar un paso por delante en el juego. Si el resto de la “Neue Klasse” mantiene este nivel de innovación, estamos ante un cambio de paradigma real en la movilidad eléctrica.
