El nuevo BMW iX 2026 ofrece más potencia y autonomía

El nuevo BMW iX supera los 540 kilómetros de autonomía (ciclo EPA) y ofrece hasta 650 CV de potencia

BMW ha renovado su SUV eléctrico insignia, el iX, introduciendo baterías de mayor capacidad y nuevas versiones que reflejan el incremento significativo en potencia y eficiencia. En pruebas anteriores, el iX demostró ser un líder en autonomía, superando las estimaciones de la EPA. Con las últimas actualizaciones, BMW busca consolidar esta posición.

A continuación hacemos un repaso de las novedades que encontramos en este BMW iX modelo 2026.

Nuevas versiones y baterías mejoradas

El iX ha recibido una actualización de ciclo de vida (LCI), reemplazando las versiones anteriores xDrive50 y M60 por las nuevas xDrive45, xDrive60 y M70. Estas versiones cuentan con baterías de mayor contenido energético, según informó BMW en una presentación en la planta de Spartanburg, Carolina del Sur.

• xDrive45: Equipada con una batería utilizable de 100,1 kWh, ofrece una autonomía estimada por BMW de entre 279 y 312 millas (aproximadamente 449 a 502 kilómetros).
• xDrive60: Con una batería más grande de 113,4 kWh utilizables, proporciona entre 316 y 340 millas de autonomía (509 a 547 kilómetros). Esto representa un aumento respecto a la batería anterior de 105,2 kWh, que ofrecía hasta 307 millas según la EPA.
• M70: Dispone de una capacidad utilizable de 112,6 kWh, brindando una autonomía estimada de 283 a 302 millas (455 a 486 kilómetros). Las cifras oficiales de la EPA aún no se han publicado.

Mejoras en eficiencia y rendimiento

Además de las baterías mejoradas, el iX incorpora un inversor actualizado con componentes de carburo de silicio, optimizando la transmisión de energía y la gestión térmica. También se han mejorado los rodamientos de las ruedas y se han instalado faros más eficientes energéticamente, contribuyendo a una eficiencia general un 10% superior, según BMW.

Aunque la arquitectura de voltaje se mantiene, la tasa máxima de carga sigue siendo de 195 kW. En pruebas anteriores, el iX logró una carga del 10 al 80% en aproximadamente 41 minutos.

Incremento de potencia

Las nuevas versiones también ofrecen más potencia:

• xDrive45: 402 CV
• xDrive60: 536 CV, superando los 516 CV de la anterior xDrive50.
• M70: 650 CV con el modo Boost, un aumento considerable respecto a los 610 CV de la anterior M60.

Cambios estéticos y equipamiento

Estéticamente, los cambios son sutiles. El paquete deportivo, anteriormente opcional por $2,500, ahora es estándar en la xDrive60, añadiendo acentos más oscuros y deportivos al exterior, como parachoques delanteros y traseros en negro, luces traseras ahumadas y nuevos gráficos para la parrilla de riñón que se extienden hasta los faros. Además, se suman cuatro nuevos colores: Arctic Race Blue Metallic, Frozen Deep Gray, Space Silver Metallic y Tanzanite. También se pueden optar por frenos M Sport con pinzas rojas y el logotipo M.

Precios y disponibilidad

BMW espera que estas actualizaciones impulsen las ventas del iX, que experimentaron una caída del 11% el año pasado, en parte debido a su elevado precio de 87.250$ y la llegada de opciones eléctricas más asequibles en el segmento de crossovers. Las entregas de las nuevas versiones están programadas para comenzar en el segundo trimestre de este año. Los precios iniciales son:

• xDrive45: 75.150$ (€68.386,50).
• xDrive60: 88.500$ (€80.535).
• M70: $111.500$ (€101.465).

Con estas mejoras, BMW busca fortalecer la posición del iX en el competitivo mercado de los SUV eléctricos de lujo.

A continuación os dejamos un vídeo de nuestra review del BMW iX (modelo anterior) para que podáis conocer más de este modelo.