MGS5 EV, el reemplazo del MG ZS EV, ya presentado para Europa
El MG S5 EV se postula para ser una atractiva opción. Aquí tienes todos los detalles
El MGS5 EV ha llegado oficialmente al mercado europeo, posicionándose como el sucesor del exitoso ZS EV. Este SUV compacto totalmente eléctrico se basa en la plataforma modular escalable (MSP), también conocida como Nebula, diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos.
Con unas dimensiones de 4,48 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,62 metros de alto, el MGS5 EV es notablemente más largo y ancho que su predecesor, aunque ligeramente más bajo. Compitiendo en el segmento C-SUV, el más relevante en términos de volumen en Europa, se enfrenta a modelos como el BYD Atto 3, el Omoda 5 EV, el Renault Scénic y el Skoda Elroq.
El diseño exterior del MGS5 EV es moderno y atractivo. Destaca por sus grupos ópticos divididos en dos niveles: el módulo superior, más afilado, alberga las luces diurnas, mientras que las funciones principales de iluminación se encuentran en la sección inferior. La ausencia de una parrilla frontal le confiere una apariencia más limpia, y en la parte trasera, los pilotos continuos recuerdan al diseño del MG4. Las opciones de llantas incluyen tamaños de 17 y 18 pulgadas.
En el interior, el MGS5 EV ofrece una experiencia tecnológica avanzada. Cuenta con una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas. A diferencia de muchos competidores, MG ha optado por mantener controles físicos para funciones esenciales como el climatizador y el volumen, mejorando la ergonomía y la facilidad de uso. El espacio de carga es generoso, con un maletero de 453 litros que se amplía hasta 1.441 litros al abatir la segunda fila de asientos.
Inicialmente, el MGS5 EV se ofrece en dos versiones de tracción trasera. La variante de acceso, denominada Standard Range, combina un motor de 170 CV (125 kW) con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 49 kWh brutos (47,1 kWh útiles), permitiendo una autonomía de 340 km según el ciclo WLTP. Esta versión admite cargas rápidas de hasta 120 kW en corriente continua, logrando una recarga del 10 al 80% en aproximadamente 24 minutos.
La versión Long Range eleva la potencia a 231 CV (170 kW) y está equipada con una batería de níquel, cobalto y manganeso (NCM) de 64 kWh brutos (62,1 kWh útiles), ofreciendo una autonomía de 480 km WLTP. Esta variante admite cargas rápidas de hasta 139 kW, permitiendo una recarga del 10 al 80% en unos 28 minutos. Aunque la mejora en autonomía respecto al ZS EV (440 km WLTP) no es significativa, queda por detrás de competidores como el Peugeot E-3008 (700 km WLTP) o el Renault Scénic (623 km WLTP).
Se espera que el MGS5 EV se posicione como una de las opciones más asequibles en su categoría. Aunque su comercialización en Europa comienza en el Reino Unido, se prevé su llegada al resto del continente durante el segundo semestre de este año.
