Mercedes presenta el esperado GLC eléctrico, un SUV que ofrece 713 km de autonomía
Mercedes sorprende en el Salón del Automóvil de Munich con su GLC EQ (eléctrico) y no ha defraudado
El sector automovilístico vive un momento vibrante: apenas dos días después de que BMW presentara su nuevo iX3, Mercedes-Benz ha lanzado al mercado su propia propuesta eléctrica, estableciendo una nueva etapa en movilidad sostenible.
Un GLC totalmente reinventado
Tal como estaba previsto, Mercedes ha presentado en el Salón del Automóvil de Múnich (IAA Mobility 2025, celebrado el 7 de septiembre) la nueva generación del GLC completamente eléctrica. Este modelo, construido sobre la modernísima plataforma MB.EA, no solo representa un punto de inflexión estilístico a través de su diseño “Sensual Purity”, sino también tecnológico, marcando el verdadero inicio de una nueva identidad eléctrica para la marca.
Diseño exterior y estética futurista
Por fuera, el nuevo GLC mantiene su silueta reconocible de SUV, aunque con una longitud ligeramente mayor que su versión térmica. Su rasgo más distintivo es la parrilla de tipo “matrix” opcional, compuesta por 942 puntos iluminados, donde incluso la estrella de Mercedes y el marco exhiben retroiluminación. Como guiño lúdico, el logotipo de la marca se oculta en los faros y las luces traseras, como si fueran pequeños “huevos de Pascua” visuales.
Interior digitalizado y ultramoderno
El interior ha sido completamente rediseñado. Destaca el impresionante MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas, que abarca de un pilar “A” al otro, integrando cuadro de instrumentos, sistema multimedia e incluso pantalla para el pasajero. Utiliza más de 1 000 LEDs para atenuación zonificada y una visualización sofisticada. El salpicadero se fusiona con la consola central de forma fluida, incluyendo cargadores inalámbricos dobles, portavasos ocultos, un techo panorámico adaptable y un ambiente de lujo con opción vegan-friendly.
Prestaciones técnicas: potencia, autonomía y recarga
La versión inicialmente presentada es el GLC 400 4MATIC, cuya ficha técnica incluye:
- Sistema eléctrico de 800 V, batería de aproximadamente 94,5 kWh (netos).
- Plataforma MB.EA con transmisión automática de dos velocidades, e inversores de carburo de silicio.
- Tracción total gracias a dos motores (uno por eje), con una potencia de unos 483 CV y gran par motor.
- Alcance estimado superior a 400 millas WLTP —más de 650 km— incluso hasta 713 km en condiciones óptimas.
- Sistema de recarga ultrarrápida con potencia de hasta 320–330 kW, recargando del 10 % al 80 % en menos de 24 minutos. En solo 10 minutos puede recuperar unos 300 km de autonomía WLTP.
Otras prestaciones destacadas
Mercedes ha confirmado que, según el país, estará disponible compatibilidad con estaciones de 400 V, además de una suspensión neumática AIRMATIC derivada del Clase S y, opcionalmente, un eje trasero direccional (4,5°) que mejora maniobrabilidad y estabilidad. También incorpora funciones connected avanzadas, como “Car‑to‑X” para adaptar la suspensión según condiciones de la carretera o Google Maps para optimizar eficiencia.
Competencia directa: BMW iX3 y Tesla Model Y
El nuevo GLC se enfrenta a rivales de peso en el mismo segmento familiar, como el BMW iX3 y el Tesla Model Y, incluso al Audi Q6 e‑tron presentado recientemente. Con los 713 km WLTP mencionados, el GLC supera en autonomía al Model Y y se posiciona en el frente tecnológico y de entretenimiento del sector
