Esta es la versión más barata del Mercedes GLB eléctrico con más 500 km de autonomía
Mercedes quiere que su nuevo GLB eléctrico tenga más recorrido comercial. Para lograrlo, ha decidido cubrir el hueco que quedaba entre las versiones más completas y una opción realmente racional para familias. Además, la marca alemana ha incorporado una nueva variante GLB 250. Esta versión conserva una potencia muy interesante, pero recorta batería y precio para convertirse en una alternativa más equilibrada.
La jugada tiene bastante sentido: no todos los compradores necesitan la batería más grande ni la tracción total. Sin embargo, sí buscan un SUV eléctrico amplio, con buena autonomía, siete plazas disponibles y el sello premium de Mercedes. El nuevo GLB 250 llega precisamente para eso. Viene con 272 CV, hasta 527 kilómetros de autonomía y una tarifa que debería situarse por debajo del actual GLB 250+ en España. Además, Mercedes ya anuncia el GLB eléctrico con hasta siete plazas y una autonomía máxima en torno a los 629 kilómetros en el mercado español.
Mercedes GLB 250 eléctrico: una versión más lógica para el día a día
La gama eléctrica del Mercedes GLB estaba compuesta hasta ahora por dos alternativas principales. Por un lado, el GLB 250+, con 272 CV, batería de 85 kWh y una autonomía homologada de hasta 631 kilómetros WLTP según configuración. Por otro, el GLB 350 4MATIC, que eleva la potencia hasta los 354 CV, añade tracción total y mantiene una autonomía de hasta 614 kilómetros.
El problema es que ambas versiones se mueven en una franja de precio elevada. En España, el GLB 250+ parte en torno a los 55.900 euros. Por otro lado, el GLB 350 4MATIC supera ampliamente los 63.000 euros. Con la llegada del nuevo GLB 250, Mercedes busca ofrecer una puerta de entrada algo más accesible. Así, no convierte al modelo en una versión demasiado básica.
La clave está en que esta nueva variante mantiene los 272 CV del GLB 250+. Por lo tanto, no hay una pérdida de prestaciones importante. La diferencia principal aparece en la batería, que pasa de 85 kWh a 71,7 kWh. Esta reducción permite ajustar el coste final. Al mismo tiempo, conserva una autonomía más que suficiente para un uso familiar y también para viajes largos.
Menos batería, pero una autonomía todavía muy competitiva
El nuevo Mercedes GLB 250 homologa hasta 527 kilómetros de autonomía. Esta cifra lo coloca en una zona muy interesante dentro del mercado de los SUV eléctricos familiares. No alcanza los más de 600 kilómetros de las versiones con batería grande. Sin embargo, sigue ofreciendo margen de sobra para la mayoría de conductores.
En la práctica, esta versión puede ser incluso la más atractiva de la gama. Esto es válido para quien no necesite exprimir cada kilómetro de autonomía. Además, con una batería más contenida, el coche debería ser algo más ligero y también más barato. Estos dos factores pueden inclinar la balanza frente al GLB 250+.
La carga rápida se sitúa en hasta 250 kW, por debajo de los 320 kW que Mercedes anuncia para las variantes superiores del GLB eléctrico en España. Aun así, sigue siendo una potencia elevada y suficiente para reducir mucho los tiempos de espera en viajes. Y, siempre que se utilice una infraestructura compatible, se mantiene la eficiencia en cargas.
Prestaciones familiares, pero con buena respuesta
Aunque el GLB 250 se posiciona como una versión más racional, sus cifras no son precisamente modestas. El motor eléctrico entrega 272 CV, una potencia idéntica a la del GLB 250+, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.
No es un SUV pensado para buscar sensaciones deportivas. Sin embargo, sí ofrece una respuesta sobrada para incorporaciones, adelantamientos y conducción diaria con el coche cargado. En un modelo de enfoque familiar, esa combinación de suavidad, empuje inmediato y buena autonomía es probablemente más importante que una cifra de aceleración especialmente llamativa.
El diseño no cambia: aspecto robusto y hasta siete plazas
A nivel estético, Mercedes no ha introducido cambios específicos en esta versión. El GLB eléctrico mantiene esa silueta cuadrada y robusta que lo diferencia de otros SUV eléctricos con líneas más fluidas o aerodinámicas.
Esa forma de carrocería tiene una ventaja clara: permite aprovechar mejor el espacio interior. El GLB sigue siendo uno de los SUV eléctricos más familiares de su categoría. Permite montar una tercera fila de asientos y ofrecer espacio para hasta siete ocupantes. Para muchos compradores europeos, este detalle puede ser incluso más importante que ganar unos kilómetros extra de autonomía.
El interior tampoco presenta modificaciones relevantes. Mercedes conserva el ambiente tecnológico habitual de la marca, con grandes pantallas y un puesto de conducción muy digitalizado. Además, hay una clara apuesta por el confort. Las plazas traseras amplias y el maletero generoso siguen siendo dos de sus mejores argumentos frente a rivales más compactos o con un diseño menos práctico.
Precio: la gran incógnita para España
En otros mercados europeos, el nuevo Mercedes GLB 250 aparece con un precio de partida de 54.764 euros. En España todavía falta por conocer la tarifa definitiva. Sin embargo, lo lógico sería que quedase por debajo del GLB 250+ para justificar su llegada a la gama.
Ahí estará la clave. Si la diferencia de precio es pequeña, muchos compradores podrían seguir viendo más interesante la versión con batería de 85 kWh. Por otro lado, si Mercedes logra colocar el GLB 250 con una rebaja suficientemente atractiva, esta variante puede convertirse en la opción más sensata. Esto es válido para quienes buscan un SUV eléctrico premium, familiar y con buena autonomía sin entrar en cifras todavía más altas.
