Mercedes‑Benz GLB: así es el nuevo SUV compacto eléctrico y polivalente de Mercedes
Mercedes-Benz ha levantado finalmente el telón del renovado GLB, un modelo que inaugura una nueva etapa para el SUV compacto de la marca: más eficiente, más versátil y desde ahora eléctrico en su primera fase comercial. Basado en la plataforma modular MMA —la misma estrenada por el nuevo CLA—, el GLB llega con un diseño completamente revisado y una oferta mecánica centrada en la electrificación, manteniendo intacto su ADN práctico y familiar.
Diseño: evolución hacia líneas más suaves sin perder identidad
Durante las pruebas en el túnel climático, Mercedes ya insinuó que la nueva generación abandonaría los trazos más rectilíneos del modelo saliente. Ahora, sin hielo que lo oculte, el GLB muestra un estilo más redondeado y refinado, aunque conserva su característica luneta trasera vertical, esencial para maximizar el espacio de carga y la usabilidad diaria.
El frontal incorpora una parrilla cerrada específica para la versión eléctrica, decorada con múltiples estrellas y dos listones horizontales que remarcan el carácter SUV. A ello se suma una firma lumínica renovada con una franja LED continua que no llega a unirse con el capó ni con la parrilla, una decisión estética que lo alinea con los últimos modelos eléctricos de la marca.
La vista lateral revela un capó largo —anticipando la futura variante híbrida ligera— y una silueta volumétrica, casi cúbica, que recuerda a su antecesor. Como novedad, el GLB seguirá siendo uno de los pocos modelos de su segmento con opción de siete plazas. En la zaga, algunos trazos recuerdan al Smart #5, un parecido no deliberado pero llamativo, reforzado por el nuevo diseño de los pilotos y la forma ascendente de la línea de ventanillas.
Interior digital y más confortable: el GLB se pone al día
El habitáculo da un salto notable en modernidad gracias al sistema Superscreen, que recorre todo el salpicadero y unifica cuadro digital y pantalla multimedia en una única superficie. Una consola central flotante libera espacio y aporta un aire tecnológico, mientras que el techo panorámico opcional —con modo “cielo estrellado”— añade un toque premium.
A pesar de incorporar esta superficie acristalada, Mercedes asegura que el nuevo GLB ofrece más espacio para la cabeza que la generación anterior. Este aumento de habitabilidad se debe, en parte, a la nueva batalla de 2,89 metros (+60 mm), que también mejora el confort en la segunda fila.
Otra novedad destacada es el nuevo sistema de climatización con bomba de calor, heredado de los aprendizajes del proyecto Vision EQXX. Según la marca, en condiciones de -7 °C el habitáculo se calienta el doble de rápido que antes, consumiendo la mitad de energía.
Versiones eléctricas: más autonomía y carga ultrarrápida
El GLB desembarca inicialmente con dos variantes 100 % eléctricas, ambas equipadas con una batería NMC de 85 kWh y un sistema eléctrico de 800 V capaz de admitir potencias de carga de hasta 320 kW. Esto permite pasar del 10 al 80 % en solo 22 minutos y sumar unos 260 kilómetros en diez minutos de conexión.
Gama de lanzamiento
| Versión | Tracción | Potencia máxima / Par | Aceleración 0-100 km/h | Autonomía WLTP | Batería usable | Carga rápida DC (10-80 %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GLB 250+ | RWD | 200 kW / 335 Nm | 7,4 s | 631 km | 85 kWh NMC | 320 kW → 22 min |
| GLB 350 4MATIC | AWD | 260 kW / 515 Nm | 5,5 s | 614 km | 85 kWh NMC | 320 kW → 22 min |
El motor delantero del 4MATIC puede desacoplarse al instante para mejorar la eficiencia, funcionando la mayor parte del tiempo como tracción trasera. Ambos modelos incluyen cargador AC opcional de 22 kW y funciones bidireccionales (V2H y V2G) a la espera de activación vía OTA.
Más adelante llegará una variante más accesible, el GLB 200, equipada con batería LFP de 58 kWh y carga rápida hasta 200 kW. Su autonomía podría situarse en torno a los 490 km, siguiendo la diferencia observada en el CLA.
Practicidad al máximo: hasta 1.715 litros y nueva zona de almacenamiento frontal
El espacio vuelve a ser uno de los grandes argumentos del GLB. Con la configuración de cinco plazas, el maletero ofrece 540 litros, cifra que se reduce a 480 litros en la versión de siete asientos. Con los asientos abatidos, la capacidad máxima alcanza 1.715 litros, una de las más generosas del segmento.
Como novedad, el GLB incorpora un frunk de 127 litros (104 litros según norma ISO), convirtiéndose en el mayor de toda la familia MMA. Puede albergar desde una caja de bebidas hasta material deportivo o un kit de acampada compacto.
La tercera fila, destinada a pasajeros de hasta 1,71 metros, mejora el acceso gracias a una función Easy Entry ampliada y puertas posteriores más grandes. Además, la capacidad de remolque del GLB 350 4MATIC asciende ahora a 2.000 kg.
Un SUV llamado a dominar el segmento eléctrico familiar
El nuevo Mercedes-Benz GLB llega para reforzar la ofensiva eléctrica de la marca desde la parte alta de los compactos. Combina una autonomía competitiva, carga ultrarrápida, un habitáculo más tecnológico y un nivel de practicidad difícil de igualar entre los SUV eléctricos de tamaño medio. Con opción de siete plazas, gran capacidad de carga y precios desde 59.048 euros, Mercedes deja claro que su apuesta por la electrificación no está reñida con la funcionalidad.
