Es hora de decir adiós al primer eléctrico de Lexus
El Lexus UX 300e, pionero eléctrico de la marca premium bajo el grupo Toyota, ha dejado de estar disponible en varios países importantes a finales de 2025 ¿Qué ha llevado a esta inesperada retirada de un modelo que prometía revolucionar el segmento de SUV compactos eléctricos?
Mientras la versión híbrida UX 300h sigue en oferta, el SUV 100% eléctrico ha desaparecido del configurador online de Lexus en mercados clave como Reino Unido, Alemania, Francia y Estados Unidos. Las razones detrás de esta jugada no son oficiales, pero las cifras y la infraestructura de carga juegan un papel crucial.
El fin del lexus UX 300e en varios mercados
Retirada sin explicaciones oficiales
El portal británico Auto Express reveló que el UX 300e ya no figura en el configurador online de Lexus Reino Unido. Un portavoz de la marca confirmó que fue descontinuado a finales de 2025, sin detallar motivos. Sin embargo, el contexto apunta directamente a las bajas ventas y a la creciente dificultad para competir en el mercado eléctrico actual.
Disponibilidad limitada y estrategias de mercado
La búsqueda en webs oficiales de Lexus en Alemania, Francia y Estados Unidos confirma la tendencia: solo queda disponible la versión híbrida UX 300h. En estos países, los precios rondan los 45.000 € en Europa y los 38.000 $ en EE. UU., consolidando la apuesta por híbridos más accesibles y con infraestructura de apoyo más amplia.
También en Somos Eléctricos hemos mirado la web de Lexus en España y efectivamente no existe ya esa opción, quedando únicamente como única opción eléctrica el Lexus RZ y el nuevo Lexus ES.
¿Por qué el UX 300e no logró despegar?
Batería y autonomía mejoradas pero insuficientes
El UX 300e debutó con una batería de 54,3 kWh, ampliada en 2022 a 72,8 kWh, lo que le permitió alcanzar unos 450 km según WLTP. A pesar de esta mejora notable, no fue suficiente para competir con rivales que ofrecen más autonomía y mejores tecnologías de carga.
Problemas con la infraestructura de carga
Un gran obstáculo ha sido su sistema de carga rápida basado en CHAdeMO, estándar poco adoptado en muchos mercados frente a CCS1, CCS2 o el sistema NACS de Tesla. Esto limitó la comodidad y rapidez al cargar, un factor decisivo para compradores que valoran la practicidad del vehículo eléctrico.
¿Qué le espera al UX y a lexus en el futuro?
El UX 300e sobrevive solo en mercados seleccionados
Curiosamente, en Noruega, donde la demanda de eléctricos es alta y la infraestructura está muy desarrollada, el UX 300e sigue a la venta en la versión Edition35 por unos 405.000 NOK (~36.100 €). Esto confirma que el modelo no está muerto, sino que enfrenta un mercado muy segmentado.
La estrategia híbrida como prioridad
Lexus sigue confiando en su línea híbrida, que combina eficiencia y accesibilidad. La desaparición del UX 300e refleja también una adaptación a la realidad del mercado, donde las ventas de eléctricos puros aún no alcanzan ciertos objetivos y la infraestructura para carga rápida sigue en evolución.
¿Qué significa esto para los compradores?
- Si buscas un SUV eléctrico compacto: el UX 300e puede no estar disponible en tu país.
- Las opciones híbridas son la apuesta segura: más accesibles y con mejor soporte de recarga.
- La infraestructura de carga es clave: modelos con estándares de carga más extendidos ganan ventaja.
- Noruega sigue siendo un oasis para eléctricos de marcas tradicionales.
- Lexus podría replantear su oferta eléctrica para competir mejor.
Ahora bien, ¿crees que la apuesta por híbridos será temporal o que Lexus apostará fuerte por eléctricos con mejores baterías y carga en el futuro? El mercado no da tregua y la competencia aprieta, pero el UX 300e nos deja una lección clara sobre cómo la tecnología y la red de soporte pueden decidir el éxito o fracaso de un vehículo eléctrico.
