Leapmotor C10 AWD, así es la nueva versión con tracción total y 598 CV
Leapmotor C10 AWD: la versión más potente y tecnológica del SUV chino llega a Europa
Leapmotor continúa consolidando su expansión en Europa, y lo hace apostando fuerte con una versión especialmente ambiciosa de su SUV eléctrico. Tras haber presentado a principios de año la variante REEV (eléctrico con extensor de autonomía), ahora llega el turno del Leapmotor C10 AWD, una versión 100 % eléctrica con tracción total, doble motor y un arsenal tecnológico pensado para impresionar al mercado europeo. Su debut oficial será en el Salón del Automóvil de Zúrich, que se celebrará del 30 de octubre al 2 de noviembre de 2025.
Tecnología de alto voltaje y tracción total inteligente
El C10 AWD está desarrollado sobre una plataforma eléctrica de 800 voltios, una arquitectura que le permite acceder a tiempos de carga ultrarrápidos y una eficiencia superior frente a sistemas de 400 V, cada vez más comunes pero ya no tan punteros. Esta versión equipa dos motores eléctricos, uno por eje, lo que le otorga tracción total inteligente con capacidad de adaptación al tipo de superficie, aportando tanto seguridad como rendimiento.
Las cifras hablan por sí solas: 598 caballos de potencia (≈ 439 kW) y 720 Nm de par motor, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4 segundos. Esta combinación de potencia bruta y control inteligente posiciona al C10 AWD como uno de los SUV eléctricos más dinámicos en su rango de precio, listo para enfrentarse tanto al asfalto como a rutas más exigentes fuera de él.
Batería LFP, carga ultrarrápida y rendimiento estable en frío
Uno de los grandes aciertos de Leapmotor ha sido optar por una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 81,9 kWh, que además de ser más segura y estable, ofrece una mayor vida útil frente a otras químicas. A esto se suma una capacidad de carga rápida de hasta 180 kW, con la que puede pasar del 30 al 80 % de carga en solo 22 minutos, una cifra muy competitiva en el segmento.
Y lo que es aún más relevante para el mercado europeo: este sistema de propulsión no requiere precalentamiento en climas fríos, una ventaja que mejora tanto la usabilidad diaria como la eficiencia energética cuando bajan las temperaturas.
Diseño compacto por fuera, generoso por dentro
Aunque a nivel visual el Leapmotor C10 mantiene unas proporciones contenidas —perfectas para la ciudad europea—, el interior sorprende por su espacio y nivel de equipamiento. El maletero ofrece una capacidad de hasta 1.410 litros con los asientos traseros abatidos, mientras que el habitáculo está presidido por un techo panorámico de cristal que aporta luminosidad y amplitud.
El enfoque premium queda claro al repasar el apartado tecnológico: una gran pantalla central de 14,6 pulgadas con resolución 2K, un cuadro digital de 10,25 pulgadas, y un sistema de sonido envolvente con 12 altavoces y una potencia de 840 W. Todo ello gestionado por el sistema AI Smart Electric Drive, que permite actualizaciones remotas y aprendizaje inteligente durante todo el ciclo de vida del vehículo.
Una carta de presentación ambiciosa en Zúrich
El Salón del Automóvil de Zúrich será el escenario elegido para mostrar esta versión AWD del C10 en todo su esplendor. Leapmotor no solo pretende captar la atención del público suizo, sino también del resto de Europa, con el objetivo de posicionar este SUV eléctrico como una opción premium y tecnológica, pero con un precio competitivo frente a rivales alemanes y coreanos.
Se espera que en el evento se revelen los detalles finales de comercialización, incluyendo el precio para los distintos mercados europeos, el equipamiento disponible y la autonomía oficial bajo el ciclo WLTP. Todo apunta a que el C10 AWD podría convertirse en una de las alternativas más atractivas del segmento, gracias a su equilibrio entre potencia, tecnología y coste ajustado.
Una nueva era para Leapmotor en Europa
Con esta versión AWD, Leapmotor demuestra que no se conforma con ofrecer coches eléctricos de acceso como el T03 o el C10 REEV, sino que quiere competir de tú a tú con marcas ya consolidadas en el Viejo Continente. Su alianza con Stellantis será clave en esta estrategia, permitiendo una distribución más sólida y una infraestructura de servicio posventa mucho más confiable.
Si las promesas se cumplen —800 V, carga ultrarrápida, tracción total, interior premium—, este SUV chino podría empezar a cambiar la percepción del público europeo sobre los fabricantes emergentes del gigante asiático. Y eso, en un mercado tan exigente como el eléctrico, no es poca cosa.
