KIA retrocede en las baterías de estado sólido, ¿Se quedará atrás?
KIA da un paso atrás, y anuncia que no espera comercializar baterías de estado sólido antes de 2030
La semana pasada, tuvo lugar el conocido como 'KIA EV Day 2025', un evento de la marca en el que aprovechan para presentar las novedades y la futura estrategia de la compañía, y que este año tuvo lugar en España. En dicho evento, se presentaron el concept KIA EV2, el KIA EV4 y la furgoneta KIA PV5.
Fue durante la celebración de dicho evento cuando el jefe de planificación de producción global de Hyundai Motor, Spencer Cho, dijo que nueva tecnología de baterías es mucho más compleja de lo que se cree, y añadió: "No creo que podamos comercializar estas baterías antes de 2030", haciendo alusión a las baterías de esta sólido.
Cho, añadió que todavía no tienen un cronograma definido para implementar estas nuevas baterías, y añadió: "Una vez que nuestros ingenieros crean que tenemos tecnologías creíbles que podemos implementar, entonces podremos producirlas por nuestra cuenta". Mientras tanto, ambas compañías (KIA y Hyundai), tienen previsto mejorar la tecnología LFP y NMC ya existente. Se rumorea que Hyundai podría presentar este mismo mes su línea piloto de baterías de estado sólido.
Pero... esta decisión podría hacer que se quedasen atrás, más teniendo en cuenta que muchos fabricantes ya están empezando a realizar pruebas con estas baterías de próxima generación, como Stellantis o Mercedes-Benz, ambos con Factorial Energy como socio, habiendo anunciando este último recientemente que ya ha comenzado a probar dichas baterías en un EQS de pruebas.
Otros fabricantes, como Toyota, se ha asociado con Idemitsu para comercializar sus baterías de estado sólido, mientras que Honda presentó su línea de producción piloto de este tipo de baterías a finales del año pasado. Obviamente, los grandes líderes en el sector de las baterías, como son CATL y BYD, también están trabajando en el desarrollo de este tipo de baterías.
Los planes de BYD son lanzar su primer vehículo eléctrico alimentado por baterías de estado sólido en 2027, aunque como la mayoría, ninguna de las dos empresas esperar comenzar la producción en serie de estas nuevas baterías antes de 2030.
