BYD instalará de forma masiva baterías de estado sólido en sus coches en 2027
El CTO de BYD ha puesto fecha para la gran revolución, será en torno a 2027
El 15 de febrero, durante el Segundo Foro de Innovación y Desarrollo de Baterías de Estado Sólido de China, Sun Huajun, director de tecnología de Shenzhen BYD Lithium Battery Co., Ltd., anunció un hito importante en el desarrollo de baterías de estado sólido por parte de BYD.
La compañía ha logrado producir baterías de 60Ah en su línea piloto en 2024 y tiene previsto iniciar pruebas masivas y la instalación en vehículos para 2027, con el objetivo de lograr una adopción a gran escala después de 2030.
Costos competitivos y aplicación en vehículos eléctricos
Sun también destacó que, a largo plazo, las baterías ternarias de estado sólido y las ternarias en estado líquido podrían alcanzar un costo similar, lo que supondría una ventaja clave para la adopción generalizada de esta tecnología.
En septiembre de 2023, Sun ya había adelantado que BYD seguiría fortaleciendo su investigación y desarrollo (I+D) en baterías de nueva generación, explorando tecnologías avanzadas como las baterías de estado sólido y nuevos materiales. En particular, señaló que las baterías de estado sólido con sulfuro serían una de las principales áreas de innovación. Según sus previsiones, entre 2027 y 2029 se llevarán a cabo pruebas piloto de baterías de estado sólido con sulfuro, orientadas principalmente a vehículos eléctricos de gama media y alta. Posteriormente, entre 2030 y 2032, esta tecnología entrará en una fase de expansión y se implementará en vehículos eléctricos de uso masivo.
Perspectiva a futuro: La convivencia de diferentes tecnologías de baterías
El científico jefe de BYD, Lian Yubo, respaldó estas previsiones, señalando que la transición hacia las baterías de estado sólido será progresiva y tomará al menos cinco años. Explicó que, debido a factores como el costo y la disponibilidad de materiales, las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) seguirán siendo una opción viable durante los próximos 15 a 20 años. En este sentido, destacó que las baterías de estado sólido estarán enfocadas en modelos de alta gama, mientras que las baterías LFP seguirán desempeñando un papel clave en vehículos de diferentes segmentos.
La IA como motor de innovación en el desarrollo de baterías
Por su parte, Ouyang Minggao, académico de la Academia China de Ciencias y presidente de la Plataforma de Innovación Colaborativa Industria-Universidad de Baterías de Estado Sólido de China (CASIP), subrayó el papel fundamental de la inteligencia artificial (IA) en la optimización del desarrollo de baterías. Según Ouyang, la aplicación de IA en la investigación de baterías puede mejorar la eficiencia hasta en dos órdenes de magnitud, permitiendo una reducción del 70% al 80% en los costos de I+D.
La plataforma CASIP, que fue fundada en enero de 2024 por gigantes de la industria como CATL y BYD, tiene como objetivo acelerar el avance académico e industrial de las baterías de estado sólido en China.
El anuncio de BYD refuerza su apuesta por la transición hacia baterías más avanzadas y eficientes, alineándose con el objetivo de una electrificación más sostenible. Si bien las baterías de estado sólido aún tienen desafíos por superar, la compañía prevé que su adopción gradual comience a cambiar el mercado en los próximos años, impulsada por avances en materiales, reducción de costos y el apoyo de la IA en el proceso de innovación.
