Jean-Philippe Imparato, nuevo CEO de Maserati, tiene mucho trabajo que hacer
El nuevo CEO de Maserati tiene la complicada misión de resucitar a una marca que a día de hoy está en alto riesgo de desaparecer
La danza de nombres en las altas esferas del sector automotriz no cesa, y en Stellantis vuelve a haber movimientos importantes. En esta ocasión, el foco recae sobre Maserati, que ahora estará bajo la dirección de Jean‑Philippe Imparato.
Stellantis, con sede legal en Hoofddorp (Países Bajos), ha experimentado una agitación notable durante 2025. Tras la salida de Carlos Tavares, su sucesor Antonio Filosa asumió el cargo el 23 de junio. En el contexto de esa transición, la nueva reorganización ha dejado ver una apuesta clara: reposicionar marcas estratégicas para revertir su declive.
Uno de los nombramientos más llamativos es el de Imparato como CEO exclusivo de Maserati. Hasta ahora, él ocupaba el puesto de máximo responsable para Europa dentro del grupo. En su lugar, la nueva estructura ha reforzado a Emanuele Cappellano como líder de Stellantis Europa (y de las marcas europeas del grupo), manteniendo además su rol sobre la división de vehículos comerciales, Stellantis Pro One.
Un giro estratégico en un momento crítico para Maserati
La designación de Imparato llega cuando la marca del tridente atraviesa su momento más delicado. Sus ventas han caído dramáticamente —en 2024 se registró un descenso del 58,8 % respecto a 2023— y su oferta comercial se ha reducido severamente.
Actualmente, Maserati sólo dispone de unos pocos modelos en su catálogo: el Grecale, el GranTurismo (versión coupé y cabrio) y el MC20 (sin olvidar que la versión eléctrica “Folgore” fue descartada).
Este panorama revela la necesidad urgente de reestructurar su estrategia de producto, su posicionamiento y su transición hacia la electrificación, en un sector que no da tregua ni margen de error para las marcas de lujo.
¿Por qué Imparato? Un perfil con antecedentes exitosos
Stellantis no ha elegido al azar. El historial de Imparato le respalda: fue pieza clave en la recuperación de Alfa Romeo, impulsando lanzamientos como el Giulia o el Stelvio cuando la marca necesitaba reimpulsarse, y consolidando su identidad en un entorno altamente competitivo.
Ahora, su nuevo cometido es replicar ese efecto en Maserati: reconectar con sus raíces de lujo, reafirmar su identidad y sacar partido a su legado histórico, pero con un enfoque renovado hacia la electrificación y las expectativas actuales del mercado.
Dentro de su nuevo rol, Imparato también se hará cargo de Stellantis & You —la red de ventas y talleres del grupo—, reportando directamente a Cappellano.
Cambios complementarios en la estructura de Stellantis
La reorganización no se limita a Maserati:
- Cappellano queda al frente de Europa y de las marcas europeas, además de conservar su responsabilidad sobre Pro One.
- En Latinoamérica, Cappellano deja libre su posición, que queda en manos de Herlander Zola, hasta ahora responsable de las operaciones en Brasil y vehículos comerciales ligeros.
- También se han sumado más cambios: Francesco Ciancia regresará a Stellantis como director global de manufactura (a partir del 1 de noviembre) en reemplazo de Arnaud Deboeuf.
- Y en el plano financiero, la compañía anunció recientemente que Doug Ostermann, su CFO, dejará el cargo, siendo reemplazado por Joao Laranjo.
El objetivo común de estas reformas, según Filosa, es “promover talento excepcional, tanto interno como externo, y preparar a la empresa para el éxito futuro”, reforzando al mismo tiempo el enfoque regional del grupo.
¿Qué desafíos debe superar Imparato al frente de Maserati?
- Recuperar volumen de ventas
Con cifras en caída libre y una oferta limitada, la urgencia es enorme. Debe relanzar nuevos productos que atraigan tanto a los puristas del lujo como a los clientes exigentes del siglo XXI. - Redefinir la hoja de ruta de electrificación
La decisión de descartar la versión Folgore del MC20 da pistas de que Maserati no pretende pasar a 100 % eléctrico de un día para otro, pero sí necesita una estrategia coherente para la transición energética sin perder su ADN de marca de lujo. - Fortalecer su red comercial
Al asumir también el liderazgo de Stellantis & You, Imparato deberá asegurar que la red de concesionarios y talleres se alinee con las nuevas exigencias de marca, calidad y servicio para una clientela más sofisticada. - Actuar con rapidez en un contexto altamente competitivo
La industria automotriz de lujo no concede margen de error: competidores tradicionales (Mercedes‑Benz, BMW, Audi) y emergentes (marcas eléctricas premium) luchan por ganar terreno. Maserati deberá diferenciarse con producto, diseño, tecnología y emoción. - Coordinación con la estrategia global del grupo
Como marca nicho dentro de un conglomerado de 14 marcas, Maserati debe integrarse sin perder autonomía ni identidad, en coherencia con los planes globales de Stellantis y con Filosa al mando.
