GM ya ha vendido más coches eléctricos en este 2025 que en todo 2024
La creciente demanda de coches eléctricos en Estados Unidos provoca que GM obtenga excelentes resultados de ventas
Como era de esperar, la desaparición del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos, generó una carrera en los concesionarios. Y General Motors, que ha ido ampliando agresivamente su catálogo eléctrico y ya comercializa varios de los EV más populares en EE. UU., está recogiendo los frutos.
Tras dos trimestres favorables, las ventas siguieron creciendo en el tercero: GM entregó 66.501 vehículos eléctricos en el Q3, un nuevo récord para la compañía, lo que la coloca rumbo a un cierre de año muy potente.
Hasta septiembre, GM acumula 144.668 unidades eléctricas vendidas, lo que supone un aumento del 103 % frente al mismo periodo de 2024. Ya ha superado con creces las 114.432 unidades que comercializó en todo 2024 —y aún queda un trimestre por delante. Eso sí: se espera una desaceleración en el Q4 como consecuencia de todo el “empujón” del periodo previo al fin del incentivo fiscal.
GM mejoró resultados en todos los segmentos eléctricos donde compite. Por ejemplo, el Chevrolet Equinox EV sigue siendo el EV no Tesla más vendido, con un crecimiento del 157 % y más de 25.000 unidades en Q3.
En el ámbito de lujo, Cadillac ubicó tres de sus modelos (Lyriq, Optiq y Vistiq) entre los 10 EV premium más vendidos del trimestre, convirtiéndose en el fabricante de alta gama con mayor volumen. Además, su oferta se amplió con el Escalade IQ (y su versión de batalla extendida, el IQL).
También GMC ha duplicado sus ventas eléctricas en lo que va de año, y gracias a su sólido desempeño en los modelos de combustión interna, la marca apunta a su mejor año histórico. “Nadie está mejor posicionado para un mercado estadounidense cambiante que GM”, declaró Duncan Aldred, vicepresidente sénior y presidente de GM Norteamérica. “Tenemos la mejor combinación de productos ICE y EV que jamás habíamos tenido, y nuestras marcas han ganado cuota con precios sólidos, pocos incentivos y un inventario bien gestionado.”
Una de las claves del éxito de GM es su amplitud de catálogo eléctrico: actualmente cuenta con ocho modelos eléctricos en venta, si se considera también la división BrightDrop de furgonetas eléctricas. Además, está preparando el lanzamiento de un nuevo Bolt EV más accesible, que podría situarse desde aproximadamente 30.000 USD (o incluso por debajo) para el año modelo 2027.
Hoy día, el EV más asequible de GM es el Equinox, cuyo precio base inicia en 35.100 USD (versión LT). Ofrece un paquete competitivo, incluso con carga bidireccional (vehicle-to-load, V2L) de serie. En el extremo del segmento premium está el Cadillac Escalade IQ, considerado el SUV eléctrico con mayor autonomía de EE. UU., capaz de superar su rango estimado por la EPA incluso a velocidad constante de 70 mph.
Además, Cadillac ya ha iniciado entregas de su tope de gama, el Celestiq, un fastback hecho a mano cuyo precio de partida rondará los 400.000 USD. Hasta ahora se habrían entregado al menos cuatro unidades en 2025, aunque GM planea fabricar solo 25 este año y aumentar gradualmente hasta un máximo de 500 unidades anuales a partir de 2026. Si bien no será un volumen significativo para las cifras totales de GM, su margen de contribución será de los más altos de su cartera
